Muuta vanhasta autosta tyylikäs

Joskus niin käy: perheen budjetissa ei ole vapaata rahaa, ja auton ulkonäkö vaatii kiireellisesti tarkkaavaisuutta. Mitä tehdä vanhan auton omistajalle, jolla on rajoituksia? Tee se itse! Oikeat hampaat, uusi puskurit, suojaa osia, jotka ovat kosketuksissa negatiivisten ulkoisten vaikutusten kanssa, ja muuta ”sahrammaito” ja naarmut maalaamiseksi. Kun olet käyttänyt vähän rahaa, maksimaalisen ajan ja vaivat, voit saavuttaa ammattituloksen.
Materiaalit työhön:

• Käsineet, naamio, roskakorit, puuvillanuput;
• Itsekiinnittyvä kalvo - 3 m;
• Veitsi puun leikkaamiseen tai paperitavarat - 1 kpl .;
• Alkoholijuoma "Vodka" - 1 pullo .;
• Kiillotuspyörä poraa varten - 1 kpl .;
• Jauhatushiomakone - 1 kpl .;
• Lastalla - 1 kpl .;
• Paperi pieni - 3-4 arkkia;
• Peiteteippi - 2 kpl .;
• Aerosolimaali mustalle metalleille - 2 sylinteriä;
• Hiekkapohjainen aerosolimaali metalleille - 3 sylinteriä;
• Nestemäinen kumi - 2 sylinteriä;
• Aerosolilakka - 1 iso sylinteri;
• Kitti metalliin - 1 tölkki;
• Peitekynä - 1 kpl;
• Ohenne - 1 pullo.

Työn vaiheet:
Ensimmäinen vaihe: koneen valmistelu.
Huuhtele suosikki autosi vedellä. Käytä pesuainetta huolellisesti pestämme, kuivaamme ja ajamme suljettuun tilaan.
Vuokraamme numeroita. Kääritämme puolustukseksi kaikki osat, jotka eivät sisälly maalaukseen. Voit käyttää mitä tahansa, mutta nopein ja kätevin tapa on kiinnittää roskapussit naamiointiteipillä: ne on helppo kiinnittää ja poistaa, suuri peittoalue.
Toinen vaihe: puskurien maalaaminen.
Rasvoita puskurien pinta vodkalla.
Valitsemme maalin, joka on suunnilleen samanlainen, koska valinta "väri ulkomaalaiselle" on kallista nautintoa.
Levitä ensimmäinen maalikerros pitämällä ruiskupistooli kaukana puskurista. Ensimmäinen puristin tehdään parhaiten pois peitettävältä pinnalta, mikä säästää säteen suihkuttamisesta ja värjäämisestä. Pysäyttämättä maalin suihkutusta, suuntaamme virran puskuriin. Peitämme koko takapuskurin pinnan.
Kun ensimmäinen kerros kuivuu, levitä maali etupuskuriin. Vietetty aika riittää yhden kerroksen osittaiseen kuivaamiseen. Palaa takaisin takapuskuriin ja levitä toinen kerros. Maalaa vastaavasti etupuskuri toisen kerran.
Kuivaa niin paljon kuin maalisäiliössä on ilmoitettu. Muita töitä ei tällä hetkellä suoriteta maalatun pinnan pölyttämiseksi.
Hiomata kuivattu pinta erityisellä ympyrällä poralla. Erittäin siisti ja varovainen! Muuten voit repiä uuden maalikerroksen lisäksi myös reiän läpi ja läpi. Jos poran käsi ei ole täynnä - on parempi käyttää enemmän aikaa sen käsittelyyn manuaalisesti froteepyyhkeellä.
Pyyhi pöly pehmeällä kuivalla kankaalla ja peitä puskurit 2 kerroksella aerosolilakkaa.
Kolmas vaihe: loven suoristaminen.
Muokattavaksi tarvitset kameran ja kompressorin.
Puramme oven sisäpinnan loikalla.
Asetamme kameran oven sisäpuolelle.
Kytkemme kompressorin päälle ja pumppaamme kameraa ylös, kunnes lovi suoristuu.
Poistamme kameran vasta valmistautuessamme naarmuuntumiseen.
Neljäs vaihe: ruosteen ja naarmujen puhdistaminen.
Puhdistamme oven naarmu hiekkapaperilla.
Tuomme naarmuihin laitetun erityisen niitin ja lastan.
Kuivaamisen jälkeen puhdistamme epäsäännöllisyydet.
Viides vaihe: kaavioiden valmistus ilmaharjausta varten.
Pidät kuvaa suurentamalla haluttuun kokoon. Tätä varten kuva (mieluiten kaksivärinen kaavain) vuorataan ja leikataan (Word), kopioimme jokaisen kappaleen erillisiksi arkeiksi, jotka tulostamme tulostimella ja liimaamme sen käsin.
Rullaa itseliimautuva kalvo kuvan pituuteen ja taita se kuvapuoli alaspäin.
Meillä on terävä veitsi. Puun leikkaamiseen on parempi ostaa veitsiä: erilaisten suuttimien ja terävyyden ansiosta kaarevat osat voidaan leikata nopeasti ja tehokkaasti.
Laitamme suurennetun piirroksen kalvon kahden kerroksen päälle ja kiinnitämme kaikki kolme kerrosta kehällä nitojalla.
Leikkaa varovasti kuvan tummat yksityiskohdat.
Osoittautuu, että kaksi identtistä kaavainta.
Kuudes vaihe: kaavaimen kiinnittäminen autoon.
Poistamme niitit, jaamme saumattomat.
Kuvion piirtämispaikat rasvattaan vodkalla.
Kiinnitämme kaavaimen yläosan autoon.
Erota suojakerros varovasti kalvosta ja tasaa stensiili koneen pinnan yli.
Rautaamme liitokset huolellisesti tilavuusosilla ja puristamme niitä siten, että kalvo on pinnalla (muuten saamme täplät).
Samalla voit päivittää peilit käärimällä maalaamattoman osan paketeilla.
Seitsemäs vaihe: piirustus.
Maskaamme kaikki paikat, joita kaavain ei kata, roskapussilla tai vanhalla taustakuvalla (emme käytä sanomalehtiä, koska niiden ohut rakenne kastuu ja auto maalaa yli, kun piirroksia ei tarvita).
Levitä nyt rohkeasti mustaa ruiskumaalia useisiin kerroksiin (tarkkailemme kerrosten välistä kuivumisaikaa, joka on merkitty sylinteriin).
Maalaa peilit.
Levitä kuivauksen jälkeen 2 kerros lakkaa.
Poista varovasti kaavain.
Pyyhi rasvattu kuvio liuottimella.
Rapistuneet naarmuuntumapaikat, joita ei peitä stensiini ja kuvio, maalataan peitekynällä (tai nesteellä).
Auto melkein meni päivitysvaiheen läpi.
Kahdeksas vaihe: kynnysten puhdistaminen ja peittäminen.
Puhdistamme kynnysten ruoste hiekkapaperilla.
Hiomalaikalla poistamme ylimääräisen.
Levitä kitti. Kuivaa ne.
Puhdistamme epäsäännöllisyydet.
Suljemme autoosat, jotka eivät ole mukana päivitysprosessissa.
Rasvaa maalausvalmiit alueet vodkalla.
Levitä nestemäinen kumi kahteen kerrokseen.
On huomattava, että kumi levitetään paremmin kuin maali. Se on kuitenkin myös helpompi poistaa: reunaa hiukan, vedä - ja suojapinnoite poistetaan, kuten peiteteippi (nopeasti ja ilman jäännöksiä).
Joten kotona naurettavaa rahaa voit päivittää vanhan auton niin, että se kiinnittää enemmän huomiota kuin se kerran houkutellut, on uusi ja kiiltävä.