POLKUPYöRäN GENERAATTORI

Send

Ostin äskettäin pyörän ajamaan töihin ja todellakin ajamaan ja nauttimaan pyöräilystä. Turvallisuuden vuoksi kytken etu- ja takavalot päälle, jotta tienkäyttäjät huomaavat minut paremmin. LED-valoni saa virtaa kahdesta AA-paristosta. Ja lataus kestää vain 4 tuntia. Oikeastaan tämä sai minut ajattelemaan polkupyörägeneraattorin hankkimista, joka voisi virrata kaikki valot.
En löytänyt kaupoista mitään. Kaikki valot tarjoavat akkuvirtaa. Sitten päätin tehdä generaattorin pyörälle itse, niin sanottuna siitä, että se tulee käsiksi ...

Ja sitten muistan, että tein jotenkin generaattorin askelmoottorista. Päätin toistaa ajatuksen. Mutta mistä saada askelmoottori? Niitä on melkein kaikissa toimistolaitteissa. Nousin ruokakomeroon ja löysin sieltä vanhan tulostimen. Luonnollisesti siinä oli pari askelmoottoria. Otin yhden, en tarvitse enää.

Mitä muuta tarvitset generaattoriin?

Tarvitset muutamia asioita, jos haluat rakentaa generaattorin polkupyörälle. Tässä he ovat:

- Askelmoottori tulostimesta tai muusta laitteesta.
- 8 kappaletta diodeja, mikä tahansa, virtaa kohti 0,5 - aliexpress
- LM317 jännitesäädin - aliexpress
- Jäähdytin LM317: lle - aliexpress
- Kehityslauta - aliexpress
- Vaihda - aliexpress
- Säätimen kotelo - aliexpress
- Johdot.
- Kiinnitä siipistä.
- Pyörä koneesta.

Säädinpiiri tasasuuntaajalla

Meidän on koottava jännitesäädin, jotta se ei vain tasoita virran askelmoottorista, vaan myös säätelee lähtöjännitettä ja suojaa täten LED-valoja aaltovirroilta. Ohjainpiiri on yksinkertainen. Tasasuuntaajasilta diodeilla ja jännitesäädin LM317-sirulla.

Laitoin kaiken yhdessä reikälevylle. Laitoin yksinkertaisesti osat, taivutin koskettimet juottamissuuntaan ja juotin kaiken. Juotosjohdot ja nyt regulaattorini-tasasuuntaajani on valmis.

Rumpukone voi sammuttaa generaattorin.

Generaattorikokoonpano

Asennamme askelmoottorin kiinnityksen pyörään. Periaate on yksinkertainen: pyörä pyörittää askelmoottoria, moottori tuottaa sähköä.
Olen miettinyt jo pitkään, kuinka kiinnitys toteuttaa sekä yksinkertaisempana että luotettavampana. Tässä on mitä keksin:
Otin kiinnityksen siipistä (tavaratila, lokasuoja). Alumiinikulma ruuvattiin siihen leikkaamalla sitä vähän. Ja jo kiinnitetty kulma-askelmoottoriin. Kaikki - suunnittelu tarkistetaan, se toimii hyvin. Tietenkin on toivottavaa, että hän jousittaa moottorin pyörään, mutta periaatteessa, ja niin se on aivan normaalia.
Voi kyllä. Pyörä asetetaan askelmoottorille koneella, jolla on kumirengas. Sähköteippi kierretään moottorin akselin ympäri niin, että pyörä vedetään tiukasti akseliin. Mikään parempi ei tullut mieleen.

Säätimen kiinnitys

Mietin myös pitkään, mihin säätinkotelo sijoitetaan, mihin se kiinnitetään, koska sen tulisi olla askelmoottorin lähellä, muuten joudut vetämään 4 johdot askelmoottorista.
Lopuksi keksin ja päätin kiinnittää säätimen telineisiin samaan kiinnikkeeseen, johon askelmoottori on asennettu.
Leikkasin suorakulmion ohuista alumiinilehdistä ja ruuvisin sen pitkillä ruuveilla 1 cm pitkien telineiden läpi. No, kiinnitin säätimen suorakulmioon.

Generaattorin toiminnan tarkistus

Askelmoottori, jonka otin, oli 24 volttia. Ja normaalilla nopeudella pyörä antoi yli 30 volttia. Lähtösäädin tuotti 3,1 volttia. Mikä on aivan normaalia. Jos tämä jännite ei sovi sinulle, säädä sitä 150 ja 220 ohmin vastuksilla. Yleensä voit juottaa muuttuvan vastuksen ja säätää jännitettä haluamallasi tavalla.
Vedin johtimet säätimestä etuvaloon. Kytketty rinnan akkujen kanssa. Seurauksena on, että kun pyörä seisoo, taskulamppu paistaa akkuista. Ja kun pyörä ajetaan, lamppu paistaa generaattorista ja elementit latautuvat vähän. Ihannetapauksessa sinun on tietenkin käytettävä paristoja, mutta sormen akut, joiden jännite on 1,2 volttia, lamppu palaa himmeästi. Mutta periaatteessa akut voidaan heittää kokonaan pois, ja ajovalo palaa vain liikkeessä. Yleensä kuka haluaa.