ELEKTRONINEN AKUN PALAUTUS

Send

Tilastojen mukaan suurin osa akkuista vioittuu levyjen sulfaation vuoksi. Mistä syistä tämä ilmiö esiintyy, en aio erityisesti tutkia sitä, mutta pienessä osassa tämä johtuu akun virheellisestä käytöstä. Ja enemmän - pitkä akunkesto.
On olemassa monia tapoja kääntää sulfaatti, prosessi, jota kutsutaan desulfationiksi. Kerron teille kuinka koota elektroninen laite, joka pystyy poistamaan akkulevyt sähköpulsseilla.

Akun palautuksen sähköisen menetelmän edut

Akun palauttaminen ei edellytä purkamista, mikä on niin tärkeää palauttaessasi erottamattomia tai geeliparistoja. Sitä ei tarvitse edes poistaa autosta, kun kyse on auton akusta.
Tämä palautumismenetelmä on tehokas 80 prosentissa tapauksista - ja tämä on erittäin hyvä prosenttiosuus.
Menetelmä ei ole ajan kuluessa kallis ja vie enintään 24 tuntia.

Sähköpiiri

Järjestelmä ei ole monimutkainen. Vasemmalla puolella on tasasuuntain silta tasoituskondensaattoreilla. Seuraavaksi tulee mikropiirin stabilisaattori, joka antaa ajastimelle 555 kootun isäntäoskillaattorin. Ajastin puolestaan ohjaa tehokasta kenttätehostetransistoria, joka kytkee akun virtalähteeseen.
Koko piiri on kytketty tasasuuntaajamuuntajaan, jonka toisiokäämin lähtö on 15-20 volttia vaihtovirtaa. Jännite tasasuhdetaan tasavirtaan 20-25 V saakka. Tämä on pääjännite, joka syötetään akkuun. Pääoskillaattori tuottaa erittäin lyhyitä korkeataajuisia pulsseja, noin 10-35 kHz. Nämä transistorikytkimen avulla nämä pulssit saapuvat akkuun.

Toimintaperiaate

Laite antaa akulle lyhyet, korkean amplitudin pulssit. Piikki, joka voi nousta 10-25 A. Näiden korkeataajuisten ja suuren amplitudin pulssien vaikutuksesta ioni-elektronit kiihtyvät, mikä puolestaan tuhoaa lyijysulfaatin, ja akku palauttaa kapasiteettinsa.

Tämä palautusmenetelmä on erittäin tehokas ja auttaa elämään, näyttää siltä, että "tyhjät" paristot.

Rikkomuslaitteen kokoaminen

Voit koota piirin leipälevylle. Transistoria ei ole tarpeetonta asentaa pieneen jäähdyttimeen.

Akun palautusprosessi

Joka tapauksessa, ennen kuin aloitat akun palauttamisen, olisi kiva tarkistaa elektrolyytin läsnäolo pankeissa. Lisää tarvittaessa tislattua vettä.
No, sitten kytketään akkuun normaalina laturina ja seuraamme säännöllisesti latausprosessia mittaamalla akun jännite.

Koko prosessi voi viedä sinut 1 tunnista 24 tuntiin, kaikki riippuu akun kapasiteetista. Auton akkuista tulee luonnollisesti enemmän. On myös mahdollista, että akulla, jolla on suuri kapasiteetti, voidaan tarvita tehokkaampi verkkomuuntaja, jolla on suurempi jännite.
Muuttuva vastus säätelee pulssitaajuutta. Kiertämällä ne saavuttavat kokeellisesti parhaat palautustulokset.
Onnistuin koko ajan palauttamaan useamman kuin yhden akun. Laite sopii sekä 12 voltin että 6 voltin paristoille.