Kuinka tehdä 220 V: n generaattori kaksitahtimoottorilla

Nykyään erilliset tekniikat ovat yhä kiinnostavampia. Ja tämä ei ole sattumaa, koska kaupungin ulkopuolella matkustamisen ja vapaa-ajan ystäville tämä on todellinen löytö ja joskus pelastus. Tällaisten laitteiden suosio on myös se, että ne voidaan valmistaa, ellei improvisoiduista, niin varmasti ei kalliista materiaaleista.
Dünamogeneraattorimme on yhtä ainutlaatuinen kuin yksinkertainen. Sen avulla on kuitenkin mahdollista esimerkiksi perustaa valaistus taloon tai telttaan järvelle tai jopa kytkeä pieni lämmitin. No, jos sinulla on puhelin tai tabletti, voit helposti ladata minkä tahansa näistä laitteista.

Kokoamme tarvittavat komponentit, työkalut

Tämä yksikkö koostuu seuraavista osista:

• Moottori vikatista;
  
• DC-moottori - 12–24 V;
  
• Invertteri 12-220V;
  
• Putket (joustavan PVC-putken kappaleet, joiden halkaisija on erilainen)
• Pala levy sängylle (paksuus 35-40mm);
• Laitteet - itsekelausruuvit, ruuvit, pultit, mutterit, puristimet, liittimet;
• Sähköteippi.

Tarvitsemme työkaluista:

• Pora tai ruuvimeisseli + pora ja poikkipää itsekertyville ruuveille;
• Pyörösaha tai palapeli (harrastajalle sopii moottorisaha);
• volttimittari;
• Ruuvimeisselit, pihdit, maalausveitsi tai sakset;
• Neliö, mittanauha.

Dünamogeneraattorin toimintaperiaate

Generaattorimme perusta on tasavirtamoottori, joka pystyy toimimaan generaattoritilassa muuntamalla mekaanisen energian sähköenergiaksi sähkömagneettisen induktion kautta. Ankkurin pyöriminen tasavirtamoottorin ensiökäämin magneettikentässä antaa moottorin raivauskorjaimelta. Kun pyörii DC-moottorissa generaattoritilassa, muodostuu muuttuva EMF, joka muunnetaan vakiojännitteeksi harjakeräimen kautta.

Yksikön kokoamisen aloittaminen

Ensimmäinen vaihe: kiinnitämme moottorin raivaimelta

Aluksi otamme osan levystä ja leikkaa se ensin sänkymme kokoon. On suositeltavaa ottaa painava materiaali, jotta laitteillamme olisi vankka ja luotettava perusta.
Merkitse moottorin sijainti raivaimelta. Merkitsemme reiät tarkalleen paperimallin avulla poraamalla ne poralla tai ruuvimeisselillä.
Yritämme molemmilla moottoreilla sängyllä. Irrota polttoainesäiliö ja istuimilla kiinnitämme moottorin raivausleikkurista.

Vaihe toinen: me korjaa DC-moottori

Merkitse moottorin sijainti. Etäisyyden molemmista moottoriakseleista tulisi olla muutama senttimetri, jotta vältetään kitkaa niiden välillä.
Keskitämme moottoriemme akselit. Keskipisteiden välinen ero on helpoin korjata millä tahansa tiivisteellä tai yksinkertaisesti kiinnittää istuin puurunkoon. Tämä voidaan tehdä tavallisella taltalla. Mitä pienempi välys akseleiden välillä, sitä vähemmän värähtely yksiköstä tulee ja liikkuva osa kuluu.
Merkitsemme suuttimet. Useimmiten moottoriakselien halkaisija vaihtelee. Se on myös kiinnitettävissä, jos yhdysputkina käytetään halkaisijaltaan erilaisia ​​PVC-letkuja. Niiden joustavuus auttaa tasoittamaan pienimmän epätarkkuuden akselin kohdistuksessa. Meidän tapauksessamme kirjoittaja käytti kahta letkua, joiden halkaisija oli erikokoinen, ja työnsi toisen toisiinsa.
Kun olet leikannut tarvittavan pituiset putket, asennamme kolme kiinnikettä molemmille puolille painamalla niitä ruuvimeisselillä.
Kiinnitämme tasavirtamoottorin itsekierteisiin ruuveihin asettamalla ne ensin aluslevyille. Yhdistämme akselit käsin ja purista pihdit ruuvimeisselillä.
Nyt voit korjata polttoainesäiliön. Selviytyä tästä tehtävästä ei ole vaikeaa, käyttämällä pitkää ruuvia ja leikattua korkkia tappi-naulalla. Muista kytkeä polttoaineputket.
Käynnistämällä polttoainemoottorin käynnistimellä, mittaamme lähtöjännitteen voltimetrillä. Säädämme polttoaineen syöttöä ruuvitaltalla ja kierroslukuja, joista jännite riippuu. Vaihtosuuntaajan luokituksen ohjaamana asetamme lähtöjännitteen pienellä marginaalilla.

Kolmas vaihe: Kytke vaihtosuuntaaja

DC-moottorin esikuoritut kaapelin päät kiinnitetään vaihtosuuntaajan napoihin. Virran merkkivalo näyttää heti laitteen toiminnan.
Yksinkertainen hallintalaite (lamppu, jossa on kaapeli ja pistoke päässä) tarkistaa ihmegeneraattorimme toiminnan.
Liitämme sähkömoottorin invertteriin liittimillä.

Vaihe neljä: Moottorin sammutuspainike

Koska ajamme moottoria, joka luo mekaanista kiertoa, se tarvitsee kytkimen. Virtapainike on laitteen mukana, joten sen on löydettävä vain sopiva paikka.

Vaihe viisi: tee vaippakehys

Valmistamme suojakehyksen polypropeeniputkista, joiden halkaisija on 25-32 mm, tekemällä reikiä sänkyyn kynäporalla.
Yhdistämme sen kulmiin liittimillä.
Jos LV-juotinta ei ole, malli voidaan liittää PP-putkien erikoisliimoihin.
Tällainen kehys auttaa myös laitteen kantamisessa.
No, jotta laitteemme tärinästä aiheutuva melu voidaan poistaa, voit kiinnittää 4 työntölaakeria sängyn takaosaan ja tehdä niistä, kuten kuvassa, vanhan polkupyörän kammion kappaleista.

Kuudes vaihe: Käynnistysakku

Videon tekijä käytti litium-polymeeriparistoa (LiPo) lyhytkestoisen tasavirtamoottorin käynnistämiseksi, jotta polttoainemoottorin käynnistintä ei enää veistettäisi jälleen kerran. Tämä vertaileva uusi laite voi todella olla tehokas ja kestää suuren määrän työsyklejä pienellä kapasitiivisen tehon menetyksellä. Siten polttoainemoottori käynnistetään sähköllä, kun taas sen käynnistin pysyy varana.
Yhdistämme akun ulostuloliitännät taajuusmuuttajan liittimiin käynnistyskytkimen kautta sitomalla kaapelin johdoista nylonnauhoilla. Latauspistorasia voidaan vetää sivulle, jotta se on kätevä kytkeä lataamista varten.
Korjaamme myös painikkeen polttoainemoottorin sammuttamiseksi

Vaihe seitsemän: yksikön koeajo

Kun olet tarkistanut kaikki esivalmistettujen elementtien kontaktiryhmät ja kiinnittimet, käynnistämme yksikön. Moottorin käynnistys- ja pysäytyspainikkeiden tulisi toimia moitteettomasti. On syytä huomata, että käynnistysakkua käytetään vain muutaman sekunnin ja sitten se sammuu.

Käyttövinkit

Tasavirtamoottorin ja taajuusmuuttajan jatkuvaa ja turvallista käyttöä varten ei vaadita erityisolosuhteita paitsi ehkä suojaamista kosteudelta ja tehonsiirtymiltä.
Litiumpolymeeripariston suhteen ei ole hyväksyttävää tyhjentää sitä syvästi (alle 3,3 V), eikä sen missään tapauksessa saa antaa ylikuumentua yli 60 celsiusastetta. Tällaisten laitteiden lataaminen tapahtuu myös erikoislaitteilla, jotka eivät salli ylikuormitusta, ja ennen käyttöä kylmässä on tarpeen lämmittää huoneenlämpötilassa.
Polttoainemoottorien on myös noudatettava käyttösääntöjä: palavan seoksen oikea valinta, ilman ja polttoainesuodattimien puhdistaminen, moottorin ylikuumenemisen estäminen jne. Suljetussa tilassa moottorin pakokaasujen on oltava tuuletettuja.
Ja loput, sellaiset itse kokoamasi laitteet voivat kestää kauan toimittamalla arvokasta sähköä mökille, kalastamaan tai vain lomalle maassa!