Kompressori renkaan täyttöjäähdyttimestä

Kompressoritekniikka on tulossa yhä suositummaksi ja vaativammaksi, koska se on tehty monenlaisista modifikaatioista ja kokoista. Paineilman tehoa käytetään laajalti työpajoissa, tehtaissa ja tehtaissa. Kotimestarit eivät myöskään ohita tätä aihetta.
Jääkaapin vakiokompressoriin perustuvat kotitekoiset kompressoriyksiköt ovat kaukana uudesta ilmiöstä. Jotta heiltä saataisiin laitteita lähellä ammattilaisia, niitä päivitetään täydentämällä erilaisia ​​apuelementtejä - anturit, releet, manometrit, vastaanottimet jne. Useimmiten ne keskittyvät kuitenkin budjettivaihtoehtoihin, joista haluamme kiinnittää huomionne tänään.

Kompressorilaitteen toimintaperiaate jääkaapista

Jääkaapin vakiokompressori on kompressoriyksikkö ilman varastosäiliötä, joka on suljettu metallikoteloon. Kaksi kupariputkea lähtee siitä, jonka läpi ilma imetään sisään ja ulos paineen alaisena. Sähkökytkentäkaavio pysyy käytännössä ennallaan, koska se on valmis. Ilmansuodattimet asennetaan tulo- ja poistoputkiin, jota seuraa happiletku ja sovitin kuluttajalle.

Resurssit kompressorin kokoonpanoon

materiaalit:

• Kompressori jääkaapista;
• Liitäntäkaapeli pistokkeella;
• Auton ilmansuodatin - 2 kpl;
• Happiletku suuttimille;
• Kierrehappiputki pikaliittimillä;
• Ilmapistooli pyörien pumppaamiseen;
• Pihdit, johdot.

Työkalu: veitsi, ruuvimeisseli, pihdit.

Kokoamme kompressoriyksikön

Jääkaapin kompressori on varustettu käynnistysreleellä, johon termostaatti oli alun perin kytketty. Hän ei osallistu kokoonpanoon, joten se on irrotettava, kun hän on aikaisemmin merkinnyt kontaktorit käynnistysreleeseen ja oikosulje ne eristetyn johtimen kappaleella.
Valitaan happiletku suuttimen halkaisijan mukaan ja asennetaan ilmansuodatin kompressorin sisääntuloon. Yksi sen näytteenottoon tarkoitetuista muovisuuttimista voidaan katkaista, jolloin reikä vapautuu. Yhteydessä voit tehdä ilman kiinnittimiä, koska asennuksen tämä osa ei ole paineessa.
Putkea hänelle ei tule tehdä pitkään. Leikkaa se veitsellä ja työnnä suodatin käsin. Joten kompressorin kupariputket eivät ole samalla linjalla eivätkä häiritse toisiaan, ne voidaan taivuttaa eri suuntiin.
Seuraavaksi kiinnitämme toisen ilmansuodattimen poistoaukkoon. Sen alla olevaa kupariputkea voidaan tarvittaessa lyhentää vetoketjuilla.
Kuten itse kirjoittajan käytäntö on osoittanut, edes suhteellisen pienellä paineella tällainen kokoonpano ei voi tapahtua ilman painekiinnikkeitä. Laitamme ne suuttimien päälle ja kiristämme liitoksen. Kirjailija sammutti kompressorista tulevan toisen kupariputken itsekelausruuvilla ja sähköteipillä.
Kiinnitämme pienen osan happea letkusta ilmansuodattimeen ja liitämme spiraaliletkun kompressorin työhön. Tämä voidaan tehdä myös nopeasti irrotettavan sovittimen avulla.
Nyt voit kytkeä ilmapistoolin pyörien pumppaamiseksi kierreletkuun ja tarkistaa asennuksen toiminta. Välttääksesi liiallista paineita letkuissa ja suodattimessa, purista ilmapistoolin liipaisin nailonikerroksella.
Kuten voitte nähdä, kotitekoisen tuotteen kirjoittaja onnistui saamaan noin 3 Atm: n työpaineen, joka riittää tehokkaasti pyörien pumppaamiseen autotallissa. Tätä asennusta voidaan muuten käyttää monimuotoisimpiin töihin, esimerkiksi maalaamiseen ruiskupistoolilla.

Johtopäätös

Tämän kompressoriyksikön heikko kohta on muoviset ilmansuodattimet. Useiden ilmakehän paineessa heidän ruumiinsa suuresti täyttyy ja ne voivat yksinkertaisesti räjähtää. Siksi tämä vaihtoehto heidän käyttöön on ehdollinen eikä lopullinen. Itse asennus ansaitsee melko luottamuksen ja lähimmän huomion paitsi autoilijoiden, myös niiden, jotka rakastavat tehdä omin käsin. Hyvää päivää kaikille!