KOLMIVAIHEISEN MOOTTORIN KäYNNISTäMINEN YKSIVAIHEISESTA VERKOSTA ILMAN KONDENSAATTORIA

Send

Artikkeli on omistettu mahdollisuudelle käynnistää kolmivaiheinen asynkroninen moottori, jonka teho on 250 W, 220 V verkosta käyttämättä käynnistyskondensaattoria, mutta käyttämällä kotitekoista käynnistyselektroniikkalaitetta. Sen piiri on hyvin yksinkertainen: kahdella tyristorilla, joissa on tyristorikytkimet ja transistorin ohjaus.

Laitekaavio

Tätä moottorin ohjausta tunnetaan vähän ja sitä ei käytännössä käytetä. Ehdotetun käynnistyslaitteen etuna on, että se vähentää merkittävästi moottorin tehon menetystä. Käynnistettäessä kolmivaiheista 220 V: n moottoria kondensaattorilla tehon menetys on vähintään 30% ja voi nousta 50%: iin. Tämän käynnistimen käyttö vähentää virranhäviötä jopa 3%, korkeintaan 5%.

Yksivaiheinen verkko on kytketty:

Käynnistin on kytketty moottoriin kondensaattorin sijasta.

Laitteeseen kytketyn vastuksen avulla voit säätää moottorin nopeutta. Laite voidaan myös kytkeä päälle kääntääksesi.

Kokeeseen otettiin vanha Neuvostoliiton valmistama moottori.

Tällä käynnistyslaitteella moottori käynnistyy heti ja toimii ilman ongelmia. Tätä järjestelmää voidaan käyttää melkein missä tahansa moottorissa, jonka teho on jopa 3 kW.

Huomaa: 220 V: n verkossa moottoreilla, joiden teho on yli 3 kW, ei yksinkertaisesti ole järkeä - kotitalouksien johdotuksen kytkeminen päälle ei kestä kuormaa.
Piiri, voit käyttää mitä tahansa tyristorit, joiden virta on vähintään 10 A. Diodit 231, myös 10-ampeerin.
Huomaa: kirjailija on asentanut piiriin 233 diodia, jolla ei ole väliä (vain ne menevät 500 V jännitteellä) - voit laittaa mihin tahansa diodeihin, joiden virta on 10 A ja jotka pitävät yli 250 V.
Laite on kompakti. Piirin kirjoittaja kootti vastukset yksinkertaisesti sarjoiksi, jotta ei tuhlata aikaa nimellisarvoisten vastusten valintaan. Jäähdytyselementtiä ei tarvita. Kondensaattori, zener-diodi, kaksi diodia 105. Piiri osoittautui erittäin yksinkertaiseksi ja tehokkaaksi toimivaksi.

Suositellaan käytettäväksi - käynnistyslaitteen kokoaminen ei aiheuta ongelmia. Seurauksena on, että kytkettynä moottori käynnistyy suurimmalla tehollaan ja melkein häviämättä toisin kuin kondensaattoria käyttävä vakiopiiri.