Kuinka tarkistaa sähkötyökalun ankkuri kotona

Moottorin ankarin itsetarkastus voidaan tehdä helposti kotona. Tämä antaa ensinnäkin mahdollisuuden palauttaa itsenäisesti työkalun suorituskyky ja toiseksi, ettei se maksa ylimääräistä maksua asiantuntijalle melko yksinkertaisesta toiminnasta. Tarkistaaksesi tarvitset vain ruuvimeisselin ja yleismittarin. Lisäksi voit ostaa erityisen laitteen käännöspiirin määrittämiseksi.

Vaihe 1. Laitteen silmämääräinen tarkastus

Hyvin usein on tilanteita, joissa työkalu toimii edelleen, mutta ei niin kuin sen pitäisi olla. Ja 30 prosentilla tapauksista poltettu ankkuri on syyllinen. Tämä voidaan havaita visuaalisesti, jopa ennen kotelon avaamista.
Epäsuorat merkit "väsyneestä" moottoripyörästä ovat seuraavat ongelmat:

• Sähkömoottorin käydessä kollektorissa on erittäin voimakas kipinöinti.
• Kun yrität käynnistää hiomakoneen (pora, pyörösaha jne.), Havaitaan voimakas jännitteen pudotus (valo vilkkuu).
• Sähkömoottorin käynnistämiseen liittyy teräviä nykäyksiä.
• Kotelosta kuuluu kuuluva palaneen johdotuksen haju.
• Työkalu ei ole saanut aikaisempaa voimaansa.

Huomaa, että yli puolet näistä merkeistä saattaa myös viitata moottoriharjojen yleiseen kulumiseen. Jos ne ovat kuluneet tai murtuneet, ankkurilla ei todennäköisesti ole mitään tekemistä sen kanssa. Vaihdamme uusiin, puhdistamme keräilijän grafiittikerrosta ja työskentelemme rauhallisesti. Jos harjat näyttävät kokonailta ja yllä olevat oireet havaitaan, 80 prosentin todennäköisyydellä voidaan väittää, että ongelma on sähkömoottorin ankkurissa.
Jos sähkötyökalu ei osoita elämän merkkejä ollenkaan, syitä voi olla paljon enemmän, eikä vain ankkuritesti vaadita.

Vaihe 2. Sähkötyökalun purkaminen

Tavalla tai toisella, jos kaikki on harjojen kanssa kunnossa, et voi tehdä purkamatta työkalua. Tässä vaiheessa tärkeintä ei ole vahingoittaa vielä enemmän. Erityistä huomiota on kiinnitettävä ruuvitaltan oikeaan valintaan, koska vaurioituneiden ruuvien ruuvaaminen on ongelmallista, ja tarkistus muuttuu tuskalliseksi lukkosepän työksi. Jotkut työkalut käyttävät eripituisia kiinnittimiä. Niiden sijainti on muistettava (on parempi tallentaa tai luonnostella).
Sähkötyökalun kokoamiseksi onnistuneesti diagnoosin ja korjauksen jälkeen on suositeltavaa, että aloittelijat ottavat kuvia jokaisesta purkamisvaiheesta. Tämä auttaa paljon, jos unohdat mikä osa seisoi testin edessä.

Vaihe 3. Moottorin ankkurin valmistelu tarkastusta varten

Sen jälkeen kun ankkuri on poistettu rungosta, on toivottavaa valmistella se diagnoosiksi. Toimenpide koostuu keräilylamellien puhdistamisesta perusteellisesti grafiittikerrostumista. Jos tätä ei tehdä, lisävarmennus ei ehkä anna toivottua tulosta.
Voit poistaa plakin rievulla ja alkoholilla. Jos lamelleissa ei ole plakkia, mutta paksu nokikerros, se on poistettava hienorakeisella hiomapaperilla. Huomaa, että keräimessä ei ole näkyviä hankaavia uria. Tämä huonontaa lamellien kosketusta harjojen kanssa ja nopeuttaa myös niiden kulumista.

Vaihe 4. Ankkurin silmämääräinen tarkastus ennen tarkastusta

Sinun on tarkasteltava seuraavaa:

• Keräilijä lamels. Niitä ei tule käyttää voimakkaasti.
• Moottorin ankkurikäämi. Etsimme kallioita tai näkyviä merkkejä palavasta langasta.
• Yhteystiedot. Koko käämi on juotettu keräyslamelleihin. Nämä kohdat on tarkistettava eheyden suhteen.

Jos keräin on liian syvä, ankkuri on vaihdettava. Käämityksessä tai koskettimissa palavat jäljet ​​osoittavat, että osa on viallinen. Voit tietenkin kelata taaksepäin, mutta tämä on kiitollinen tehtävä ja vaatii erityisiä taitoja. Uuden hankkiminen on helpompaa.

Vaihe 5. Ankkurin tarkistaminen yleismittarilla

Moottorin antureiden tarkistaminen yleismittarilla koostuu kahdesta vaiheesta. Ensinnäkin, sinun täytyy soittaa se erittelyä varten. Tätä varten yleismittari asetetaan piiritestitilaan audiosignaalilla.
Seuraavaksi kuljemme yhdellä koettimella keräilylamellien läpi ja toisella ankkurirunkoa pitkin.
Toinen vaihe ankarin tarkistamisessa yleismittarilla on mitata vierekkäisten käämien väliset vastukset. Tätä varten laite asetetaan resistanssin määritystilaan aivan minimikynnykseen (yleensä tämä on 200 ohmia).
Seuraavaksi koettimet levitetään vierekkäisiin keräilylamelleihin ja näytön lukemat kiinnitetään. Resistanssia mitattaessa kaikilla vierekkäisillä lamelleilla tulisi olla sama arvo. Ellei näin ole, ankkuri on viallinen.
Noin sama sanoo täydellisen vastustuskyvyn puuttumisen mistään käämistä.

Vaihe 6. Tarkasta ankkurin sulkeutumisen kesto

Ennen moottorin antureiden tarkistamista kääntymisen välisen oikosulun varalta on hankittava erityinen laite. Se maksaa penniäkään, ja se on täynnä tietoa Internetissä.
Ankkurin tarkistuksen tarkoituksena on kiinnittää tämä laite kaikkiin kehon osiin. LED-merkkivalon lukemien mukaan toimintahäiriö määritetään.

Vaihe 7. Ankkurin vaihtaminen ja työkalun kokoaminen uudelleen

Viallinen ankkuri joko kelataan takaisin tai korvataan uudella. Onneksi tänään jopa halvimmasta kiinalaisesta työkalusta verkkokaupoista löydät oikeat lisävarusteet. On suositeltavaa tarkistaa uusi tai palautettu ankkuri ennen asennusta yllä kuvatun algoritmin mukaisesti.
Jos kaikki on normaalia, keräämme kaiken takaisin ja toimimme. Vaihdettaessa moottorin ankkuria on myös suositeltavaa asentaa uudet harjat. Onneksi ne ovat halpoja.