Akkulaturi kannettavan tietokoneen virtalähteestä

Verkko on toistuvasti järjestänyt vaihtoehtoja käyttää kannettavaa tietokonesovitinta auto- ja muiden akkujen laturina käyttämällä autovaloa kuormankestävyytenä.
Voit tietysti, ja niin, mutta akkujen lataaminen ilman lamppuja on paljon helpompaa, kun käytät kovin monimutkaista puhdistusta. Tätä varten sinun ei tarvitse edes olla edistyksellinen radiomestari, vaan vain kyetä käyttämään juotinta ja yleismittaria.

Tarvitsemme:

• itse virtalähde,
• 25–40 watin juotosrauta ohuella kärjellä,
• muuttuva vastus 18-22 kOhm,
• yleismittari,
• useita vastuksia, joiden resistanssi on 10; 1; 2; 3 kOhm.,
• ohut pehmeä johdotus.

Tarkkaavaisuus ja kärsivällisyys eivät tule tarpeettomiksi.

Laturin tekeminen kannettavan tietokoneen virtalähteestä

"Tietokoneistetulla" ajallamme harvoilla ihmisillä ei ollut muinaista, joka makasi ympärillä, ei ehkä työskennellyt pitkään aikaan, kannettavaa tietokonetta. Jos ei kanssasi, niin ystävien kanssa. Muuten, mitä vanhempi tuote, sitä helpompaa.
Otamme siitä virtalähteen (sovittimen) ja etsimme siihen tarran tai merkinnän suoraan kotelosta. Yksi, jonka lähtövirta on 3,5 - 4,5 ampeeria, sopii meille.
Pura kotelo liimauslinjaa pitkin litteällä ruuvitaltalla.
HUOMIO! Runko on liimattu erittäin tiukasti. Ja sitä ei ole syytä murtaa, eikä ole suositeltavaa saada loukkaantumista rikkoutuneesta ruuvitaltasta.
Saat jotain tällaista:
Vapautamme virtalähdekortin näytöltä.
Poistaminen, tarvittaessa ... tällä taululla on merkitty punaisella.
Seuraavaksi etsimme paikkaa juottaa lähtöjohdin levylle, se sijaitsee verkkoliittimen vastakkaisella puolella.
Ei kaukana tästä paikasta on pääsääntöisesti pieni "mustekala" -piiri.
Löydämme hänen jalkanumeron 6 ja tarkkailemme rataa huolellisesti lähimpään smd-vastukseen.
Sen nimellisarvon tuntemus ei periaatteessa ole tarpeen. Emme tarvitse sitä silti, ja se poistetaan.
Seuraavaksi otamme muuttuvan vastuksen, jonka resistanssi on 18-20 kOhm.
Liu'uta smd-vastus varovasti, sen sijaan juotamme ohuella pehmeällä johdotuksella, muuttuvalla vastuksella.
Panimme sen moottorin keskiasentoon.
Kaikkien näiden käsittelyjen jälkeen yhdistämme verkkokaapelin, kytke se pistorasiaan ja unohda HUOMIO. Edelleen - lähellä 220 volttia. Taistelee ... jos et kunnioita häntä.
Yleismittarin anturit, jotka sisältyvät "vakion" mittaukseen, on kytketty yksikön matalajänniteliittimeen (se, joka tulisi asettaa kannettavaan tietokoneeseen).
Kierrämme hitaasti vastusmoottoria, saavutamme yleismittarin näytössä 14 osoituksen pienellä voltilla. Emme koske enää moottoria.
Kytkemme kaiken pois verkosta, varovasti, jotta juotamme vierekkäisiä osia juotospaikkaan eivätkä lyödä "generaattorin" asetettua asentoa, irrotamme johdotuksen levyltä.
Mittaamme muuttuvan vastuksen resistanssin asemassasi.
Eri lohkoissa se voi olla erilainen. Valitsemme sinulla olevista vastuksista kytkemällä sarjaan arvo, jonka yleismittari osoitti.
Esimerkiksi 10 + 3 tai +5 kOhm.
Juottamme vastuksen tällä tavalla, laitamme sen paikoilleen niin, että ei ole kosketusta muihin osiin. Eristä tai johda tarvittaessa johdot levyn ulkopuolella.
Tarkista jälleen jännite laadun juottamiseksi.
Jos kaikki on hyvin, kokoamme lohkon liimaamalla sen puoliksi "kiinalaisella suuttimella" (kuuma liima) tai kuumalla juotosraudalla.
Sain sen näin:
Parempana hallitsemiseksi asensin kuitenkin myös ampeerimittarin (joka oli).
Kiinnitä koteloon tavallisella puristimella.
Näin latausprosessi näyttää.
Tällainen jännite ja ampeeri, pelkästään siksi, että paristo, jota käytän paralettiin, on täysin latautunut.
Yritimme ladata akun autosta. Se selviytyy ilman ongelmia.
Miksi ladata? Koska voimakkaasti tyhjennetyn akun latausvirta on selvästi yli kolme ja puoli ampeeria, mikä tarkoittaa, että yksikkö yksinkertaisesti menee puolustukseen ikään kuin oikosulusta, jota hän muuten ei pelkää.
Toivottavasti tiedot olivat hyödyllisiä.