REPUN TYYPPINEN AERODIAL MOTOR URAL-MOOTTORISAHASTA

Send

Laite, jota jäljempänä kutsutaan "laukuksi", on tarkoitettu liikkumiseksi tavallisilla suksilla tasaisella pinnalla ilman paksua, pörröistä lunta.
Jäätyneet joen tulva-alueet, pienen kaltevuuden omaavat tiet, sopivat parhaiten.
Lisäksi pieniä säikeitä sisältävää laukkua voidaan käyttää siirtäjänä puhallettavassa veneessä. Vene ei tietenkään mene vuoristojoen virtausta vastaan - voima ei riitä, mutta rauhallisen joen varrella tai pienellä virralla ”ikenet” sujuvat hyvin.
Nyt luomisesta. Käytin yksinomaan improvisoituja materiaaleja: vanhaa sänkyä, kuljetinhihnan katkelmia, siimaa 1,5 mm, 2 mm: n nauhan leikkeet, kiinnittimet - ruuvit ja mutterit M5-M6.

Se vaaditaan:

Moottorisaha "Ural", tai pikemminkin - moottori siitä.
Alumiiniputki, halkaisija 20 mm.
Täyttyvät. nauha tai arkki 1,5 - 2 mm.
Erikokoiset ruuvit M5, M6 ja aluslaatat muttereilla.

4 huonekalupulttia M8x65 aluslevyillä ja muttereilla.
Kuljetinhihna 20x20cm.
siima 1,5 mm.
Kuiva mäntylauta, jossa on vähintään solmua 80x10x10,5 cm potkuria varten.
Pora.
Hakasaha metalli.
Ruuvimeisseli, avaimet, pihdit, tiedosto jne.

So. Väittämättä lopullista totuutta.

Valmistus

Itse moottori ei vaadi käytännössä mitään erityisiä muutoksia sahasta. Ellei tuulettimen suojuksen kiinnitysnappien irrottamista ja niiden vaihtamista reikien läpi poraamisen jälkeen pitkillä (70 mm) M6-pulteilla.

Ja silti, purkamme keskipakokytkimen käyttölevyn (poista kuorma jousilla).

Ja tuhlaa tiedostot neliöllä, jotta huonekalujen pultit sopivat tiukasti niihin.
Esiohjaa puoliympyrän muotoiset pultit 3 mm paksuuteen. Muuten ne tarttuvat kampiakselin tiivisteisiin.

Sen pitäisi olla tällainen. Toistaiseksi mitään ei vaadita. Seuraavaksi rakennamme moottoritelineen moottorin ja potkurin suojuksella.
Se näyttää tältä:

Koska tein sen vanhasta simpukkakuoresta, putkien taivuttamisessa ei ollut erityisiä vaikeuksia. Ensin valmistetaan kaksi identtistä pystysuoraa pylvästä (kuvio 1). Sitten moottoriputket (kuva 2) kiinnitetään niihin ruuveilla M6 (kuva 3) aluslevyillä ja itselukittuvilla muttereilla tai lukkomuttereilla.

Moottorin asennus ei myöskään saa aiheuttaa kysymyksiä. Tärinän vähentämiseksi se kiinnitetään kuljetinhihnan liuskoihin tarkalleen niihin pitkiin pulteihin, jotka korvasivat tapit puhaltimen kannen kiinnittämistä varten.
Potkurin suojusrenkaan valmistamiseksi alumiininen renkaan vanne toimisi parhaiten. Minun täytyi melko sotkua saman simpukan putkista. Ne ovat erittäin vahvoja taivuttaessa ja lisäksi - lyhyitä, mikä ei auttanut helpottamaan halutun säteen antamista.

Käännymme aidan vaakatasoon (kuva 5). Yläosa on valmistettu alumiinista, alempi ruostumattomasta teräksestä (ei ollut tarpeeksi simpukka).
Asennetaan näin: metalli U-muotoinen nauha ja M5-ruuvit. Vert. telineet - samoin.

Ylä- ja alaosassa rengas on kiinnitetty pystyyn 1,5 mm paksuilla pyöristetyillä kolmiolevyillä. Käynnistämisen helpottamiseksi alapuolella oleviin pystysuoraan kiinnittimiin kiinnitetään pysäytin. Se voidaan tehdä kenelle tahansa ja mistä haluat. Mutta hihnat, joilla pidäme laukkua selälläni, on parempi tehdä vain niitä - kuten minun. Putkesta, litistettynä hartioiden pyöristämispaikkaan, jonka jälkeen kääritään vaahtomuovilla ja asetetaan kankaan kansi. Hihnat kiinnitetään myös kuljetinhihnalle moottorin kiinnitysputkille tai lisäputkeen, joka on kiinnitetty vaakasuoraan pystyyn. Miksi kuljettimella? Tärinä on vähemmän ja on helpompi laittaa laukku selälle. Se tarkistetaan itsestään.

Tietoja käynnistimen kiinnittämisestä.

Nuolen osoittamaan paikkaan tai päinvastoin (ylä- tai alapuolella) porataan M5-langan reikä. Kun olet asentanut käynnistimen moottoriin, kiristä M5-ruuvi lukkomutterilla. Lisävarusteena - itsekelausruuvi. Tämä estää käynnistimen irtaantumista moottorista.
Malmia. (moottorin ohjausnuppi)

Kaasun ohjaamiseksi käytin moottoripyörän kaasukaapelia, joka yhdessä moottorin sammutusvaijerin kanssa asetetaan metalliletkuun, mikä on myös "miinus", koska se on kiinnitetty puristimella tai muovisilla sidoksilla pystysuoraan tukeen, ja siten sillä on yhteys moottorikoteloon.
Mutta itse kynä tehtiin seuraavasti.
Putkikappale otettiin pituudeltaan 135 mm, jonka ympärille kiedottiin 20X100 mm alumiininauha ja 2 mm paksuus.

Kahva putki.
Vipu ohjaa toista läppää.
Puinen tai muovinen tulppa, porattu samanaikaisesti putken kanssa.
U-muotoinen puristin vivun kiinnittämiseen.
U-reikä kiinnitysruuville ies
Vipu ruuvin reikä.
Kaasuvaijerin vaippa.
Moottorin pysäytysvaijeri.
Kaasukaapeli.
Pysäytä-painike
Kaasuvaijerin holkkireikä.

Tätä RUD näyttää.

Kaasuun tehty "Stop" -painike ((tapauksessani avain)) on kytketty moottorin tavanomaiseen "jammeriin" yhdellä johtimella, metalliholkki soittaa toisen vaijerin roolia. Alkuperäinen moottorin pysäytyspainike puretaan.
Polttoainesäiliön roolissa - 3 litran kanisteri, jossa polttoainehana on asennettu samasta Uralista. Voit päästä maahantuotujen moottorisahojen "pohjamaalilla" asentamalla sen polttoainesäiliön korkkiin.
Yksi välttämätön ehto on, että säiliön on oltava YLÄ kaasuttimessa. Uralissa ei ole polttoaineen täyttöpumppua, ja sitä tarvitaan vain vakaaseen bensiinitarjontaan erittäin vahvoilla sahan kallistusalueilla.
Kieltäydyin alkuperäisestä polttoainesäiliöstäni, koska en pystynyt hallitsemaan sen tasoa.
Jotta vieraat esineet (vaatteiden osat, kädet ja lopulta) eivät pääse potkuriin, on erittäin tärkeää suojata paksu (1,5 mm) siima.
Toinen vaihtoehto: käytä esivalmistettua, karkeaa mesh-verkkoa. Minulla ei ollut sellaista, siksi työskentelin neulalla siivilästä.
HUOMIO !!! En suosittele, edes yrittäessäsi, testata säkkiä asennetulla potkurilla (vaikka todellakin haluan) ilman asennettua verkkoaitaa! Ensinnäkin on mahdollista vahingossa indeksoida kädelläsi "näkymättömään" pyörivään ruuviin moottorin puolelta. (SEN tapahtui!).
Toiseksi se voi kiristää vieraita "lentäviä" esineitä. Esimerkiksi, olin jo käyttänyt laitetta harteillani, kääntynyt sekunnin välein, takin lattian tasaisesti leikattuihin nauhoihin. Nopeudella 6 000 rpm. Mäntyruuvi toimii kuin partakone.
No, siinä luultavasti kaikki liittyy reput.

Nyt ruuvista, potkurista.

Sen tekeminen yleensä ei myöskään aiheuta paljon vaikeuksia.
Verkossa on paljon videomateriaalia. Tässä on linkki - //paraplan.ru/forum/post/658794
Yksityiskohtainen kuvaus luomuksesta.

Toinen vaihtoehto on tilata Aliexpressistä. Hinta on noin 2,5 t.
Halkaisija - 65 cm
Kierrekorkeus - 21 cm.
Kaikista testatuista muista vaihtoehdoista tämä osoittautui tuottavimmaksi.
Kaasuttimen säädöllä työntövoima oli hiukan alle 20 kg.
Varjoliitoon tämä ei riitä edes "horisontissa", vaan suksissa: infuusiossa, tiellä - 40 km / h, matalassa "puffissa" - 20 km / h ja rikkiradalla - 30 km / h. GPS-navigaattorin todistuksen mukaan.
Kulutus - kuten "Uralissa" sahaamalla: 0,8 l / h.

Tunteita? Ei siirrettävissä! Epätavallinen asia on, että et ole vedetty eteenpäin, vaan työnnetty takaosaan. Epätavallinen, mutta nopeasti hallittu.