Moottorin diagnostiikka 5 minuutissa ilman instrumentteja

On olemassa useita yksinkertaisia, mutta tehokkaita tapoja arvioida minkä tahansa auton moottorin kunto käymättä huoltokeskuksissa. Tämä tieto on hyödyllistä paitsi ajoneuvon päivittäisessä käytössä, myös auttamaan tekemään oikean valinnan käytetyn auton ostaessa.

Mitä tarvitaan diagnostiikkaan

Kaikki tarkastukset tehdään visuaalisesti, eivätkä vaadi erityistä työkalua. Jopa täysin valmistautumaton henkilö pystyy käyttämään sitä, tärkeintä on, että hänellä on hyvä kuulo ja näkö, seteli taskussa ja märät käsipyyhkeet.

Mikä on paras paikka aloittaa?

Moottorin silmämääräinen tarkastus on tietysti myös melko informatiivista, etenkin markkinoilla. Haavamoottori ei saa antaa metallisia ääniä, sen tulee toimia tasaisesti ja vakaasti. Mutta päähuomiota kohdistetaan pakoputken tai pikemminkin niiden saostumien tutkimiseen, jotka muodostuvat moottorin käytön aikana. Sinun tulisi liu'uttaa sormeasi pistorasian sisäpuolelle ja tutkia, mikä siinä oikeastaan ​​pysyy.

Pakokaasun silmämääräinen tarkastus

Pieni määrä nokea pakoputken seinämillä on normaalia, mutta epäpuhtauksien täydellinen puuttuminen osoittaa, että myyjä on kokenut henkilö ja hänellä on jotain piilottaa. Öljyn ja kondensaatin läsnäolo on huono merkki, joka osoittaa ongelmia moottorin toiminnassa ja sen huonontumisessa.

Tarkista takaveto

Kun moottori on käynnissä, sinun tulisi kiinnittää seteli siten, että noin kolmasosa pakoputkesta on peitetty. Se tulee puristaa reunasta vastakkaiselta puolelta. Jos kaasut liikkuvat sisäänpäin, lasku näyttää sen heti. Tässä tapauksessa poikkeamat normista kaasunjakelu- ja polttoainejärjestelmien, auton tulppien ja todennäköisimmin yhden tai useamman venttiilin läpikäynnissä ovat mahdollisia.
Jos lasku värisee yksinomaan ulkosuuntaan, niin sytytyksellä ja venttiileillä kaikki on kunnossa.

Pakokaasujen tarkastus

Tätä tarkistusta varten on varmistettava, että moottori toimii suurilla nopeuksilla (3-4 tuhatta) 1-2 minuutin ajan. Jos myyjä estää tämän, poistu vapaasti, vaikka pidät autosta. Savu osoittaa kuluneita mäntärenkaita. Kaasutuksen jälkeen sinun pitäisi vetää sormea ​​jälleen putken sisäpuolella. Seiniin voi jäädä vähän kondensoitumista ja hyvin vähän nokea. Öljyn läsnäolo on huono merkki.

Tulokset tiedon käytöstä käytännössä

Tällaisten yksinkertaisten "temppujen" avulla ei vain voida valvoa auton moottorin tilaa itsenäisesti. Tämän menetelmän käyttö etsimässä ja ostaessaan uutta autoa jälkimarkkinoilta auttaa välttämään häikäilemättömiä myyjiä ja estämään mahdolliset taloudelliset menetykset, jotka liittyvät vasta hankitun auton suunnittelemattomaan korjaukseen.