Pyöristetyn muovisen hammaspyörän hampaiden palauttaminen

Monet vaihdemekanismit koostuvat muovisista hammaspyöristä, joiden hampaat voivat kulua kuormituksen aikana. Tämä tapahtuu erityisesti silloin, kun sisäinen voitelu päättyy pitkän ajan kuluttua. Esimerkki tästä voisi olla auton pyyhkimen moottori, sähköinen jauhatin, tehosekoitin, kehruukela jne. Kuluneen pyydyksen läsnäollessa ei tarvitse etsiä korvausta, koska sen hampaat voidaan palauttaa kaksikomponenttisella epoksiliimalla.

Tarvitsee

Materiaalit ja työkalut:

• kaksikomponenttinen epoksi korjausliima;
• rasvanpoistoaine;
• ruuvimeisseli;
• veitsi;
• rätit.

Epoksiliimana tulisi valita korjauskoostumus, jota voidaan käyttää rakentamaan ja palauttamaan osien fragmentit. Tiedot tästä on merkitty pakkaukseen. Lisäksi epoksilla on oltava matala kutistuminen ja sen on oltava kestävä aggressiivisille ympäristöille, mukaan lukien korkeat lämpötilat.

Palauta muovivarusteet

Itse vaihdemoottori liukuu aluksi kuormituksen alaisena ja jopa ilman kuormaa käytettäessä on epämiellyttävää kohinaa ja korinaa.
Ensinnäkin, sinun on purettava se ja poistettava rikki vaihde matovaihteesta, koska se on kaiken vika. Kaikki mekanismin saatavilla olevat osat on puhdistettava rasvalla alkoholilla, liuottimella tai bensiinillä. Tosiasia on, että se sisältää muovin kuluneita hiukkasia, joten se ei toimi hyvin.
Terävällä veitsellä sinun on poistettava muovivirta kuluneesta pyydyksestä. Sen jälkeen sen pinta on rasvattava epoksiliiman normaalin sitoutumisen varmistamiseksi. Vaihteiston muita osia ei rasvatta.
Vaadittu määrä kaksikomponenttista epoksiliimaa taivutetaan ohjeiden mukaisesti. Koostumus levitetään vaihdelaitteiden ongelma-alueille pienellä poistumalla normaaleihin hampaisiin. Sinun on odotettava, kunnes liima tulee muovia, muistuttaen plastiliinia. Tämä vie 10-20 minuuttia, mikä riippuu valmistajasta ja ympäristön lämpötilasta.
Istuimelle on asennettu muoviliimalla kulunut vaihde. Seuraavaksi sinun on käynnistettävä sähkömoottori, jotta mekanismi toimii. Seurauksena on, että koko hammaspyörä tai matovaihde vierittää hampaat murtuneessa osassa puristaen ylimääräisen liiman. Koska vaihdelaatikon muut osat eivät ole rasvattomia, hartsi ei tartu niihin.
Minuutin kuluttua moottori voidaan sammuttaa ja palautettu vaihde poistaa. Liima käy läpi täydellisen polymeroinnin 12 - 24 tunnissa. Sen jälkeen osa voidaan asettaa paikoilleen, katkaisemalla ylimääräiset virtaukset.
Voitele kaikki vaihteet kiinteällä öljyllä tai litholilla ja kokoa vaihdelaatikko päinvastaisessa järjestyksessä.
Jos pinta rasvattiin kokonaan ja käytettiin hyvää liimaa, kunnostetun pyydyksen laatu vastaa uutta osaa.
Nyt ei ole luisua, edes vahvalla otteella. Työ on hiljaista, ilman naarmuttamista ja rypistymistä.