Kuinka puhdistaa ja voidella pora

Sähköporan pääasiallinen vaara on runkoon joutunut pöly. Ankkuri, painike, nopeussäädin jne. On juuttunut siitä. Siksi työkalu tulisi purkaa, puhdistaa ja voidella jokaisen erittäin pölyisen toiminnan jälkeen. Jos tätä ei tehdä, pora alkaa lämmetä, josta se ei kestä kauan. Työkalun ylläpito on hyvin yksinkertainen asia, jota sinun ei tarvitse pelätä.

Materiaalit ja työkalut:

• ruuvimeisseli;
• pölynimuri;
• kompressori tai purkkisäiliö (valinnainen);
• kosteat pyyhkeet tai kangas;
• sähköinen kosketuspuhdistin;
• vaihdevoiteluaine.

Poran purkaminen, puhdistaminen ja voitelu

Pyyhi pora ennen purkamista ylhäältä. Ruuvimeisseli ruuvaa ruuvit, jotka kiinnittävät hänen vartalonsa, ja hän purkaa sen. Tämän jälkeen on parempi ottaa muutama valokuva poran sisäpuolelta, jotta et sekoisi asennuksen aikana.
Sisältä sähköjohdon puristin poistetaan, harjat poistetaan laskurasioista.
Vaihdelaatikko, jossa on poraistukki ja moottori, poistetaan.
Ankkuri on vedettävä ulos moottorin staattorista.
Nyt voit poistaa kaikki sisäpuolet huolellisesti.
Tarkista ankkurin molemmin puolin olevat laakerit virheiden varalta. Voit tehdä tämän vain vierittämällä sitä sormella - ylimääräistä melua ei pitäisi olla. Ravista sormea ​​sivulta toiselle - vierimistä ei pitäisi olla. Muuten laakeri on vaihdettava.
Kiinnitä huomiota siihen, kuinka paljon rakennuspölyä on kertynyt staattoriin.
Moottorin staattori ja roottori, itse kotelo on puhdistettava pölystä. On mahdotonta valmistaa sitä laadukkaasti kankaalla, joten on parasta puhaltaa ne paineilmalla ruiskupurkista tai kompressorista.
Ihannetapauksessa pölynimurin, jonka letkua voidaan pitää toisella kädellä, tulisi imeä pölyä, joka kerää pölyä. Puhalla kaikki johdot, painikkeet, harjat ja muut osat.
Poran muovikotelo myös puhalletaan, puhdistetaan tyhjiössä ja pyyhitään kostealla kankaalla tai kankaalla.
Ankkuri palaa takaisin staattoriin, jonka jälkeen koottu moottori asetetaan paikoilleen. Laita harjat myös varmistamalla, että ne eivät ole juuttuneet ja että niitä ei ole vielä poistettu.
Painike ja patruuna vaihdemekanismilla on paikoillaan.
Ankkurin siihen osaan, jossa harjat hankaavat sitä vastaan, on käytettävä mekaanisten koskettimien puhdistusainetta. Hän liuottaa oksidikerroksen. Työkalua käytetään ohjeiden mukaisesti. Joissakin tapauksissa se riittää ruiskuttamaan, toisissa valmistaja suosittelee, että liuennut lika poistetaan lisäksi parin minuutin kuluttua.
Rasva voitele anteliaasti ankkuriakselin käyttämää suurta hammaspyörää.
Sen jälkeen kotelon puolikkaat telakoidaan ja kiinnitetään ruuveilla.
Kuten huomaat, poran ylläpidossa ei ole mitään monimutkaista. Jos pelkää olla kokoamasta sitä purkamisen jälkeen, voit vain ottaa kuvan kaikesta ja laittaa osat paikoilleen kuvaan. Normaalilaakereilla ja -harjoilla, kun sinun ei tarvitse muuttaa mitään, puhdistus ja voitelu voidaan tehdä kirjaimellisesti 40 minuutissa.