Kuinka tehdä laakeripesä nopeasti putkesta

Työskennellessään vaihdelaitteella laakeri voi olla halkaisijaltaan pienempi kuin olemassa oleva holkki tai laakeri. Siirtymävaiheen asuminen auttaa pääsemään pois tästä tilanteesta, mikä kompensoi vuorovaikuttavien elementtien todellisten mittojen epäsuhta.
Tulevan idean toteuttamiseksi sinulla on oltava jonkin verran kokemusta metallin, täysin yksinkertaisten, edullisten ja edullisten materiaalien sekä täysin vakiovarusteiden ja työkalujen käsittelystä. Tietysti emme saa unohtaa henkilökohtaisia ​​suojavarusteita: lasit, käsineet jne.

Tarvitsee

Älä unohda, että jopa vakiolaakeri on tarkkuustuote. Siksi mittauksen tarkkuus ja merkintäoperaatioiden tarkkuus ovat niin tärkeitä, että laakeri ei osoittautu liian tukkeutuneeksi tai että siinä ei ole tilaa koteloon asennuksen aikana. Ensimmäisessä tapauksessa se epäonnistuu nopeasti, toisessa - se ei pysy paikoillaan.
Menestyväksi työksi meillä on oltava käytettävissä:

• putkisegmentti, jolla on haluttu halkaisija ja seinämän paksuus;
• neliön ja vernier paksuus;
• merkki;
• heilurisaha;
• poraus kone;
• myllyt;
• hitsauslaitteet;
• sylinterimäinen teräskara;
• vise, alasin ja vasara.

Menettely laakeripesän valmistamiseksi pyöreästä putkesta

Merkitse huolellisesti tätä laakeria vastaava putki halkaisijan ja seinämän paksuuden suhteen kahteen renkaaseen, joiden leveys on yhtä suuri kuin olemassa oleva laakeri.
Merkitsemme heilurisahalle renkaat merkinnän mukaan.
Yhdessä niistä piirrämme kaksi yhdensuuntaista viivaa kohtisuorassa päihin etäisyydellä, joka on saatu alustavasta laskelmasta.
Aseta toiseen renkaaseen neljä pistettä renkaan keskelle tasaisesti kehän ympäri.
Leikkaamme renkaan osan kahden merkintälinjan väliin ja puhdistamme leikkauspaikat hiomakoneella.
Porauskoneessa merkitsemme neljä toisessa renkaassa olevaa reikää.
Purista leikattua rengasta hiukan lyömällä sitä vasaralla. Puristamme vasaralla jaetun renkaan yhtenä kappaleena, jossa on neljä reikää sivussa.
Laitamme sylinterimäisen karan päälle tulopäästämme renkaat, jotka on puristettu toisiinsa, lyömällä niitä vasaralla ympyrässä, kunnes ne ovat tuurin muodostavassa osassa ja halkaistu rengas liittyy tasaisesti ulkorenkaan sisäpintaan ilman rakoja.
Hitsaamme sen sisärenkaaseen käyttämällä aiemmin porattuja reikiä ulkorenkaaseen.
Asennamme vasaran kevyillä iskuilla laakerin päähän kotitekoiseen kotelomme.
Nyt jää vain kiinnittää laakeri kotelossa olevaan pistorasiaan tai tukeen.
Nyt runko voidaan hitsata mihin tahansa ja maalata.