Tee-se-itse-taittuva pyöräteline autolle

Niitä kutsutaan myös jarrukengiksi. Niitä tarvitaan tietyntyyppisiin ajoneuvojen korjauksiin, nostettaessa autoa tai perävaunua tunkilla ja niiden pitämiseksi rinteessä.
Pysäkkejä myydään monissa kaupoissa ja ne ovat eräänlainen monoliitti, joka vie runsaasti tilaa tavaratilassa. Taitettavia jarrukenkiä voidaan tehdä, jotta ei kuluteta rahaa ja vapaata tilaa muille esineille.

Tarvitsee

Kuka tahansa aikuinen voi tehdä tämän työn paitsi hitsaamalla ... Kotitekoisen pyöräkiinnityksen tekemiseen tarvitsemme seuraavia materiaaleja ja työkaluja:

• teräsliuska 65 mm leveä ja 5 mm paksu;
• patch-silmukat - 2 yksikköä;
• spray maali;
• heilurisaha;
• puoliautomaattinen kaarihitsaus jne.

Jarrukenkävalmistusprosessi

Leikkaamme heilurisahalla teräsliuskalta peräkkäin 2, 10, 20 ja 30 cm pitkät leikkeet. Puhdistamme ne hiomalaikalla, hiekkapaperilla tai hiomakoneella (joka on saatavana).
Hitsaamme pystysuunnassa ja pisin pisin osa, joka kotitekoisessa kenkässämme toimii pohjana tai pohjana, lyhin on rajoitin.
Lepäämme rajoittimen 10 senttimetrin nauhan sisäpuolelle tietyssä kulmassa. Kumme sitä vasten 20 cm: n nauhalla siten, että sen takana jää osa pohjasta ("kieli"), joka riittää lyömään pyörän ja pitämään pysäyttimen.
20 cm: n nauhan ja pohjan poikittainen kosketuslinja on silmukan pyörimisakselin sijainti. Hitsaamme toisen sen puolikkaasta pohjaan ja toisen 20 senttimetrin nauhaan.
Sitten hitsaamme myös toisen silmukan ja nivelletään siten 20 - 10 cm: n nauhojen väliin.
Varmistettuaan, että kokoonpano suoritetaan oikein, leikkaamme turvallisesti sen alueen kehällä, jossa silmukat sopivat liuskoihin. Hitsauksen laadun tulisi olla korkea, koska jokaisen pysäytyskappaleen on kestettävä vähintään puolet auton massasta.
Poistamme vaa'an saumoista, joissa on tarpeen vahvistaa, ja puhdistamme ne. Olemme jälleen kerran vakuuttuneita siitä, että painotus yleensä taitetaan ja näytetään häiritsemättä ja vinouttamatta.
Kotitekoisen pyöränkiinnikkeemme maalaaminen punaisella, oranssilla tai keltaisella värillä aerosolisuihkepurkista jää vain kaikilta puolilta. Tätä vaaditaan liikennesäännöissä (SDA).
Testaamme jarrukengän toiminnan. Asennamme sen työasentoon pyörän taakse ja käännä se varovasti takaisin. Ensin pyörä törmää jalustan "kieleen" ja painaa sen tien päälle ja vasta sitten tukeutuu kallistuvaan pysäytinelimeen.
Jos kengän kaikki mitat vastaavat tämän pyörän halkaisijaa ja leveyttä, kengää on mahdotonta vetää ulos sen alapuolelta, tätä varten kone on tarpeen siirtää eteenpäin.