Auton muovinen puskuri on mahdollista korjata ilman verkkoa muovilla. Lisäksi palautettu puskuri on vahvempi kuin uusi. Autotallihuollon menestyksen pääsalaisuus: juotosteknologian noudattaminen sekä oikea materiaalivalinta.
Pitäisi huomata, että puskurin korjaamiseen käytetty juotostekniikka on erittäin yleistä - sitä voidaan käyttää minkä tahansa muoviosien, myös joidenkin muiden auton osien, palauttamiseen: taustapeilien ja lokasuojakotelojen palauttamiseen.
Monet autonomistajat käyttävät puskurin korjaamiseksi metalliverkkoa. Luotettavaa yhteyttä ei kuitenkaan aina saada. Tosiasia, että muovilla ja metallilla on erilaiset ominaisuudet. Toisin sanoen ne reagoivat eri tavalla lämpötilaan, kosteuteen ja fyysiseen aktiivisuuteen.
Materiaalivalinta muovipuskurin korjaamiseen
Itse asiassa autojen puskureiden valmistukseen käytetään paljon muovityyppejä, ja niiden joukossa on sellaisia "eksoottisia" vaihtoehtoja kuin polybutyleeniterefloraatti ja esimerkiksi lasikuitu, jota ei kypsennetä.
Kuitenkin useimmiten autojen puskurien muovimateriaalia on kahta päätyyppiä: merkitty PP (polypropeeni) ja PE (polyeteeni). Hieman harvemmin autoissa ovat mallit, jotka on valmistettu ABS-muovista.
Polypropeenista ja polyeteenistä valmistetaan usein autojen pyöräkaappeja, vesi- ja ilmanvaihtoputkia sekä kanistereita. Puskurin korjaamiseen voidaan käyttää näitä edullisia ja edullisia materiaaleja. Tärkeintä on, että muovin "latki" oli sama kemiallinen koostumus kuin puskurin muovia.
Mitä sinun on tiedettävä ennen työn aloittamista
Jos puskurissa ei ole merkintöjä, voit hitsata pienet renkaat puskurin takaosaan ja jäähdyttämisen jälkeen puusepän taltalla. Jos puskurin muovi, kuten renkaan muovi, ovat kemiallisesti samanlaisia, laastari ei pudota. Jos materiaalit ovat erilaisia, se putoaa.
Auton puskurin korjaamiseksi tarvitset 100 W juotinta ja rakennuksen hiustenkuivaajan. Vaihtoehtona hiustenkuivaajalle sopii mikä tahansa kaasupoltin. Metalliverkon sijasta voit käyttää muovihaaraa, joka on valmistettu auton pyöränkaareista tai muusta sopivasta materiaalista sauman lujittamiseksi edelleen.
Auton puskurin restaurointitekniikka (juottaminen)
Huomaa, että ongelma-alueella ei ole järkeä pestä ja rasvaa, poista vain lika ja vanha maali sekä poista hapettuneen muovin kerros itse halkeaman lähellä. Tämä voidaan tehdä terävällä veitsellä.
Vaaditun pituiset ja leveät raidat on leikattava siipivuorauksesta, jonka pinnalta on myös poistettava lika, maali ja hapettuneen muovin kerros. Jos halkeama on suuri, puskuri on vedettävä irti ja kiinnitettävä väliaikaisesti neulontalangalla tai nitojalla nastalla.
Ensinnäkin koko halkeama on sulattava puskurin sisäpuolella juotosraudalla, kun taas sulan muovin tulee työntyä hieman takaa. Sitten halkeama on vahvistettava "laastarilla", jonka vuoksi vaurioitunut alue on kestävämpi.
Tärkein asia puskurin juottamisessa on valita oikea lämpötila ja lämmitysaika. Jos lämmität ”laastaria” hiustenkuivaajalla tai polttimella, se ei välttämättä tartu kiinni. Ylikuumentuneena puskuri voi muodonmuuttua.
Hyödyllisiä vinkkejä auton puskurin juottamiseen
Kun käytät hiustenkuivaajaa, lämpötila valitaan silmin. Tätä varten sinun on ensin lämmitettävä 1–2 mm ylemmästä kerroksesta viskositeettiin (voit tarkistaa viiveellä). Sitten sinun täytyy lämmittää silppuri. Ylikuumenemisen estämiseksi voit käyttää kosteaa kangasta (esimerkiksi vanhasta rievusta), painamalla sitä sauman takaosaan.
Kun glitteri ilmestyy itse "laastariin", se on puristettava puskurin pintaan, jolloin muodostuu ns. Sulan muovin "aalto", joka ei vain lisää tarttuvuutta, vaan voi myös täyttää tyhjiöt ja kuopat puskurin pinnalla.
Kaasupolttimen kanssa on työskenneltävä erittäin varovaisesti: itse muovi ei saa palaa, koska se menettää joustavuutensa ja muuttuu liian hauraaksi. Työn päätyttyä voit poistaa ylimääräiset silpput juotosraudalla ja tasoittaa sauman reunat.
Lisäksi juottamisen jälkeen tarvitaan useita toimenpiteitä. Kaikki tuberkuloosit on hiottava hiomakoneella tai hiekkapaperilla ja kittirasvalla muovia varten. Sitten sinun on pohjustettava sauma erityisellä pohjamaalilla muovia varten, maalattava ja lakattava.
