DIY-marmoribetonilattia autotallissa

Betonipäällysteisen autotallin omistaja tuntee yhden hankalin vivahteiden autotallihuoneen tilan tarkistamiseen tai puhdistamiseen. Tämä on epämiellyttävä hetki. Harvat ihmiset haluavat puhua hänestä. Kyse on betonilattiasta. Tarkemmin sanottuna sen ominaisuuksista. Huolimatta siitä kuinka pyyhit lian ja pölyn siitä, se kerääntyy seuraavana päivänä. Tietenkin, tämän päivän autotallit on varustettu edistyneellä tekniikalla. He käyttävät automaattisen avautumisen ovia, antureita lämpötilan ja kosteuden sujuvaan säätämiseen, energiaa säästävää valaistusta. Mutta betonipinnoite, lujuuden ja kulutuskestävyyden vuoksi, pysyy muuttumattomana elementtinä autotallissa. Artikkelin kirjoittajalla oli mahdollisuus parantaa asioita parantamalla betonipinnoitetta kerroksella, joka muistuttaa ominaisuuksien kannalta vahvaa ja tyylikästä viimeistelyä. Luonnontieteilijä toivoo lukijoiden mahdolli suutta ja kutsuu keksintöään marmorilattialle.
Vaikka suojakerroksen käyttöä betonipinnalle on keksitty jo kauan. Mutta nyt ei ole kyse siitä. Ja motiivi, joka palveli kattavuuden etsimistä, oli yksinkertainen. Mutta vain toisaalta. Ärsyttävä pöly ei pitänyt vettä. Varsinkin laivaston päivittämisen jälkeen. Uusi auto vaati selvästi mukavia olosuhteita. Autotallen päivittämiseen oli kuitenkin enemmän syitä:

• Pitkä oleskelu yrityksessä suosikki autosi kanssa. Eli autotallista on tullut toinen koti.
• Huoneen eristys. Erityisesti katto.
• Automaattisten ovien asennus. Lisäys oli automaattinen avaaminen kaukosäätimestä.
• Sähköjohdotuksen vaihtaminen. Valaistus on myös saanut uusia sävyjä.
• Varustamalla huone minikeittiöllä. Tämä viittaa vähimmäisvarusteisiin:
• Pieni pöytä.
• Kaksi tuolia. Omistajalle ja vieraalle.
• Vedenkeitin.
• Kaappi teehuoneille ja muille.
• Ja jopa pieni sohva.
• Halu muuttaa työskentelytyyli edistyneelle moderneelle suunnittelulle.

Autotalli muuttui vähitellen unelmaksi. Se vain lattia pysyi vallankumouksellisena.

Marmorilattiateknologia

Heijastuksen jälkeen päätettiin peittää pinta suojakerroksella. Idea, kuten tekniikka, ei ole uusi. Sen toteuttaminen vaatii:
1. Pinta, jolla on korkea tarttuvuus.
2. Yhdistelmämateriaali, joka nestemäisessä muodossa levitettäessä kiinteytyy muodostaen kiiltävän vahvan kerroksen.
Ensimmäinen ehto betonialustana täyttää asetetut vaatimukset. Mutta komposiittikoostumuksissa ei ole niin yksinkertaista. Loppujen lopuksi on valmiita epoksiseoksia lattian kaatamiseen. Niitä kutsutaan myös nestemäisiksi lattioiksi. Mutta hänellä on yksi laatu huonompi kuin kotitekoinen neste. Tämä on korkea hinta. Tietysti autotalliomistajan siistys ilmenee täällä. Ja ehkä käytännöllisyys. Päätä niille, jotka uskaltavat toistaa. Onneksi on olemassa halpoja ja melkein kansanmukaisia ​​tapoja täyttää autotallin marmorilattia omilla käsillä. Komponenttien koostumus on yksinkertainen. Mutta ne, jotka haluavat viettää aikaa autotallissa, ovat ihmisiä, jotka viettävät aikaa lopputulokseen eikä sen valmisteluun. Siksi tarina teknologiasta etenee ensin. Se koostuu nestemäisen polymeerin levittämisestä puhtaaseen betoniin. Kerroksen kuivaus riippuu käsin valmistetun polymeerin koostumuksesta. Siksi komponentit valitaan sopiviksi.
Valinta kohdistui kahteen materiaaliin:
1. Polyfoam.
2. Asetoni.
Seuraavaksi lisättiin kuitenkin ksyleeniä. Kokeilijalla on oikeus valita väri, tarkemmin sanottuna, väri. Koska se osoittautuu paksu neste, kuten väritön lakka. Jos marmorivalu tekniikka sopii, on tarpeen laatia arvio tuotantoprosessista.

Mitä sinun täytyy täyttää marmorilattia

Seuraava on luettelo työn komponentteista ja työkaluista. Materiaalin laskelmat tehdään autotalli-alueen perusteella. Se on 15 m2.

• Kaksi litraa asetonia 250 ruplaa kohti.
• Litra ksyleeniä 200 ruplaa.
• Musta ja sininen väri 40 ruplaa. Periaatteessa voit tehdä ilman väriä. Täällä sinun on ajateltava luovasti.
• Polyfoam on valinnainen. Loppujen lopuksi hän, pakkausmateriaalina, löytyy mistä tahansa autoilijasta.
• Muovisäiliö vaahdon liuottamiseksi. Pääedellytys on kemiallisen ympäristön vastustuskyky.
• Sekoitusväline. Yksinkertainen pieni sauva.
• Maaliharja.

Marmorilattiat

Vaiheet komponenttien sekoittamiseksi ja kokeneiden käsityöläisten pinnoittamiseksi tapahtuvat ilman ohjeita. Kokemuksen kysymys. Ehdotettu täyttövaihtoehto ei kuitenkaan tee virheitä.
Ensimmäinen toimenpide on betonitilan valmistelu. Se on vapautettava vieraista esineistä ja poistettava hyvin pölystä. Lisäksi märkä vedellä tai pintakäsittely ei ole tarpeen. Seuraavaksi komponenttikoostumuksen valmistus seuraa:
1. Ota asetonia kestävä muovisäiliö. 5 litran pullo on ihanteellinen.
2. Leikkaa pullon kaula pois reagenssien kaatamisen helpottamiseksi.
3. Täytä astia kahdella litralla asetonia.
4. Liuota vaahtoa samean rypyn muodostumiseen tarvittava määrä.
5. Lisää litra ksyleeniä.
6. Lisää väri.
7. Levitä saatu paksu neste betonipinnalle.
8. Päällystä lattia 2 tunnin kuluttua uudelleen.
On tärkeää suorittaa työt tuuletetussa tilassa vuodenajasta riippumatta. Mukavuuksien vuoksi on parempi avata autotallin ovi. Koska aineet vapauttavat haitallisia huuruja. Voit levittää kolme kerrosta. Kukaan ei estä kokeilemasta väritystä. Kustannukset riippuvat autotallin koosta ja omistajan suunnittelusta. Vaikka keskimääräinen 500 ruplan määrä ei todennäköisesti ole kannattamaton. Säästä aikaa huoneen siivoamiseen.

Asetonivaahtomarmorilattian edut

Vaihtoehto ehdotetulle koostumukselle on nestemäinen lasi. Mutta se osoittaa, missä huonoin suorituskyky on. Kun marmorin valamisella asetonista ja siihen liuenneesta vaahdosta on useita etuja:

• Pinta on niin vahva, että sitä ei voi naarmuttaa.
• Kiiltävä kiilto luo tilaa tilaa.
• Lähes mitä tahansa värimaailmaa on saatavana.
• Laatu alhaisin kustannuksin.
• Suojakerros on helppo märkä puhdistaa.

Nestemäisen vaahdon levittämisen mukavuus ei ole ongelma. Loppujen lopuksi sakeuden tiheys antaa sinun työskennellä siveltimellä. Tärkeintä on, että vaahtoa on kulutustuotteena kaikkialla. Siksi se pysyy autotallin omistajan suunnittelukyvynä.