Lisää relelohko autoon: DRL, tallennin, pneumaattinen signaali

Nykyaikaiset autot on vakiona varustettu erilaisilla elektronisilla laitteilla. Mutta entä jos autosi julkaistiin kauan sitten, kun et vielä tiennyt monista lisävarusteista? Voit muokata sähköpiiriä itse, tärkeintä on noudattaa sähköisiä turvatoimenpiteitä.
Huomaa: Materiaalimme liittyy puhtaasti tekniseen aiheeseen. Suunnittelumuutosten laillisuus on toisen artikkelin aihe.
Joten harkitse tyypillisiä elektronisia lisäosia, joissa on virityselementit:

• automaattiset päiväajovalot;
• videonauhuri, joka käynnistyy moottorin kanssa;
• pneumaattinen signaali, jota saa sähkökompressori.

Jos tunnet auton sähköosat, tiedät todennäköisesti, että kaikki kuluttajat (ajovalot, käynnistin, tuulettimet, sähköiset ikkunat) kytketään päälle releen avulla. Tämä on kätevä ohjauksen kannalta ja antaa sinun erottaa ohuet signaalijohdot paksuista virtajohdoista. Äskettäin asennettujen laitteiden kytkemiseksi kootaan uusi releyksikkö.

Ensin analysoidaan piiri

Toimintaalgoritmi on seuraava: moottoria käynnistettäessä päiväajovalojen tulisi syttyä ja tallennin kytkeytyy päälle. Kun moottori on sammutettu, nämä laitteet sammuvat. Lisäksi DRL-arvojen tulisi sammua, kun mitat tai ajovalo kytketään päälle: tätä tekninen määräys vaatii.
Asennusta varten tarvitset kolme vakioautorelettä, joissa on 5 kosketinta (myydään autokaupassa). Kaaviot on merkitty numeroilla 1, 2 ja 3.
1. Vihreä johto on virtalähde. Releiden 1 ja 3 koskettimiin nro 87 (normaalisti avoimet) syötetään jatkuvasti 12 voltin sulakkeen kautta. Lähtökoskettimet nro 30 on kytketty tallentimen ja navigointimoduulin positiivisiin tuloihin. Negatiivinen johdin (maadoitus) voidaan kytkeä auton runkoon laitteiden asennuspaikalla.
2. Piirin punainen johdin syöttää 12 voltin ohjausjännitettä, joka tulee näkyviin moottorin käynnistyttyä (tai kääntämällä virta-avainta). Autopiireissä se on nimeltään "HOT RUN". Liitäntäpisteitä on paljon: radiosta polttoainepumpun tehoon. Signaali on helppo löytää autosi kuvauksesta.
3. Kun punaisella johdolla (koskettimen nro 85) ilmestyy 12 volttia, relekelat 1 ja 3 aktivoituvat, vihreän johtimen kautta tuleva syöttöjännite sisältää tallentimen ja DRL: n (kontaktit 87 ja 30 ovat kiinni).
4. Releessä 3 ohjausjännite syötetään releen 2 normaalisti suljettujen koskettimien nro 87a ja nro 30 kautta. Kun jännite kytketään releen 2 koskettimiin nro 85, kela aktivoituu ja lopettaa ohjausjännitteen syöttämisen releelle 3. Ohjaussignaali tulee mukana toimitetuista sivuvaloista: DRL sammuu, ja rekisterinpitäjä (releen 1 kautta) jatkaa työskentelyä.
Piiri voidaan päivittää lisäämällä manuaalinen ohjaus. Tämä vaatii kolmen asennon kytkimet, joissa on kolme paria kosketinta.
Tällä kytkentätavalla voit ohjata releyksikköä manuaalisesti. ”POIS” -tilassa (kytkimen keskiasento) piiri on poistettu käytöstä. "AVTO" -tila käynnistää tallentimen ja DRL-moottorin moottorin käynnistyessä. "PÄÄLLÄ" -asennossa voit kytkeä laitteet päälle moottorin ollessa sammutettuna:

• esimerkiksi rekisterinpitäjä valvomaan autoa supermarketin parkkipaikalla;
• tai valaista autotallin ovea ajovaloilla, ilman ajovaloa.

Työkalut ja materiaalit

1. Hankkeen toteuttamiseksi, AliExpress ostettiin laatikko 6 releelle ja 6 sulakkeelle, joissa oli kontaktiryhmät.
2. Kytkimet, painike paineilmasignaalille, puristuskoskettimet, autoreleet.
3. Metallilangat, cambrices, autoaalto.
4. Sivuleikkurit, pihdit, eristysnauhat (KSI), juotosrauta, sähköteippi, termopuristuskambiikka.

Vaiheittainen asennus

Ennen töiden aloittamista on suositeltavaa tulostaa yksityiskohtainen kytkentäkaavio viittaamalla autoosi: johtimien värikoodauksella, virtalähteen kytkentäkohdilla. Koskettimet on tarpeen merkitä, muuten kokoonpanovirheitä voi tapahtua. Kaavio lisää releen nro 4 pneumaattisella signaalin aktivointipainikkeella ja edessä olevalla pysäköintianturilla.
Tärkeää! Ulkoinen yhteys voi vaihdella auton merkistä riippuen.
1. Suoritamme releen johtimien ja liittimien johdotukset kaavion mukaisesti.
2. Johdot väistämättä ristissä, hyvällä eristyksellä tämä ei ole ongelma.
3. Koskettimien puristus tehdään mekaanisesti, juotinta ei käytetä.
4. Kun olet kytkenyt kaikki johdot, muodosta niput ja aseta ne aallotukseen.
5. Ohjaus- ja syöttöjohtojen kytkemiseen on kätevää käyttää valmista liitintä: tässä tapauksessa klassisesta VAZ-ohjauspylväskytkimestä.
6. Jos releyksikkö on asennettu konepellin alle, se on suljettava vakiokannella. Mökin asennuksessa tämä ei ole välttämätöntä.
7. Yhdistämme kytkimet puristusliittimillä.
8. Asennamme testipiirin asennuksen tarkistamiseksi (tietysti auton ulkopuolella ja syöttösulakkeella). Simuloimme kaikkia tiloja.

Johtojen asennus auton sisään

Virta voidaan ottaa suoraan akun navasta sulakkeen kautta. Tai etsi kytkentäpiste tavallisesta sulakerasiasta (tarvitset kaavion autostasi).
Tärkeää! Tässä aliexpress-laatikossa on syöttösulakkeet jokaiselle riville.
Kaikki ylimääräiset johdotukset tehdään aallotuksessa, joka on kiinnitetty runkoon siteillä.
Moottorin suojuksen vakioaukkojen kautta valjaat käynnistyvät matkustamossa.
Ohjaamon sisällä kaapeli sopii myös aallotukseen ja on kiinnitetty rakenneosiin.
Kaikki liitokset tehdään juottamalla, eristämällä lämpökemikaalilla ja jälleen aaltopaikkaan.
Pikayhteyttä varten voit käyttää nopeasti irrotettavia liittimiä (samasta aliexpressistä).
Mitoista tulevaa signaalia ei tarvitse ottaa ajovalojen lähellä. Riittää, että hana tehdään (juottamalla) valonsäätöyksikön liittimestä.
Aseta kytkimet (painikkeet) ohjaamoon. Valitsemme elementtien paneelit rikkomatta mallia.
Kytkimien tulisi olla helposti saatavilla ja hienovaraisia: esimerkiksi pienissä asioissa olevilla kapeilla.
Kaikki johdot on kytketty irrotettavilla koskettimilla: purkamisen helpottamiseksi matkustamon purkamisen yhteydessä.
Seurauksena on, että ohjaus- ja syöttöjohdot, joissa on pistorasiat, keskittyvät releen asennuspaikkaan.
Suoritamme testin sisällyttämisen järjestelmän mukaan, tarkistamme toimivuuden.
Tässä tapauksessa releyksikkö asennetaan lattiakonsoliin kuljettajan ja matkustajan väliin. Asennuspaikka on yksilöllinen eri autoille. Kiinnitystä varten voidaan tehdä kiinnikkeet.
Tarkista sulakkeet.
Korjaamme lopulta moduulin konsoliin.
Irrota pitkät johdot kytkimistä, asetamme kytkimet kapealle, koota ne takaisin.

Pneumaattinen signaaliliitäntä

Se toimitetaan erikseen tavanomaisesta äänimerkistä ohjauspaneelin painikkeella. Voimakkaan kompressorin käynnistämiseksi asennetaan rele (kaaviossa: nro 4). Itse signaali on asennettu runkoelementtiin tai alaosaan.
Johdotus sopii hyvin moottoritilaan.
Aallotus lasketaan asennuspaikkaan, syöttöjohto on kytketty pneumaattiseen signaalikompressoriin.
Miksi releen kautta? Suora kytkentä sulattaa signaalipainikkeen 10 painalluksen jälkeen: ilmakompressorin virta on noin 15 ampeeria.
Tärkeää: Suora virtayhteys (ajoneuvon vakiovarokkeiden käyttäminen) ei ole toivottavaa. Oikosulun sattuessa voit katkaista virran tärkeistä komponenteista.
Mahdolliset lisälaitteet on kytketty sulakkeen kautta.