Muovinen tynnyri kelkka

Klassisen reen tekeminen kaikkien kanonien mukaan on melko vaikeaa ja vie paljon aikaa. Ja kustannusten suhteen se voi lentää melko penniäkään.
Toinen asia on epästandardi tuote, joka luotettavuuden, ominaisuuksien ja turvallisuuden suhteen ei tuota tehdaslaitteelle. Loppujen lopuksi, kun teet kelkkoja omilla käsillä, voit löytää alkuperäisen suunnittelun, olla luova luomalla jokaisen elementin ja toiminnan, keksiä joitain vaihtoehtoja. Seurauksena on, että saat todellisen mestariteoksen, joka ei vie niin paljon aikaa, työtä ja rahaa.
Tietenkin lapset ovat erityisen iloisia kotitekoisista tuotteista. Millaista iloa koko yritys ryntää sellaiselle kelkalle mäkeä kohti - sanoinkuvaamattoman, henkeäsalpaavan laskeutumisen, joka pysyy muistissa pitkään! Joten mitä tarvitaan tähän?

Tarvittavat materiaalit ja työkalut

Ideallemme sopivat edulliset materiaalit ja työkalu, joka ei ole liian monimutkainen käyttää:

• yksi 200 litran muovinen tynnyri;
• puupalkki, jonka leikkaus on 38 × 89 mm ja 30 × 70 mm;
• ruuvit tai puuruuvit, joissa laaja hattu;
• synteettinen naru tai ohut köysi;
• lakka ja sivellin;
• luistamaton materiaali (esimerkiksi kumitettu lattiamatto);
• parafiini;
• kaasupoltin;
• metalli neliö;
• poraa kahdella poralla, joiden halkaisija on 7/8 ja 1/2 tuumaa;
• vannesaha;
• käsin ruuvimeisseli tai ruuvimeisseli.

Valmistus

Aloitamme pohtimalla elementtejä, jotka määräävät suunnittelun, erityisesti vuorikelkan koon.

Kelkan pääelementit

Noin 560 mm leveä liukupinta voidaan leikata tavanomaisesta muovisylinteristä, jonka ulkohalkaisija on 580 mm. Tällaisen ympyrän käännös antaa pituuden:
C = πD = 3,14 × 580 = 1820 mm.
Jos etukäyrä kestää noin 300 mm, vaakasuuntainen osa on noin 1520 mm, mikä riittää 3-4 lapsen majoittamiseen. Esitetyt mitat tarkennetaan, kun kelkan työ jatkuu.
Uuden 200 litran tynnyrin hinta on noin 2100 ruplaa. Käytetty tilavuus voidaan varmasti ostaa 500 ruplasta tai halvemmalla. Jos siihen oli varastoitu jotain öljyistä, se voidaan pestä helposti pesuaineilla. Joskus niitä varastoidaan tällaisissa tynnyreissä. Tällöin säiliö on oletuksena puhdas.
Kelkan sivuelementteihin valitaan 2 kuivata puuauhaa, joiden leikkaus on 38 × 89 mm ja pituus noin 1530 mm, tammea, koivua, vaahteraa jne..

Tynnyrin merkintä ja työkalu tähän

Kelkan liukuvan pohjan leikkaamiseksi sinun on merkittävä muoviputken sivupinta. Tätä varten tarvitsemme kotitekoisen paksumittimen. Se voidaan tehdä jäykästä puupalkista, jonka pituus on ⅔ säiliön korkeudesta.
Kun olet mitannut tynnyrin korkeuden ja valitun kelkan leveyden (560 mm), merkitsemme paikan paksummassa paikassa ja poraa reikä merkitsimelle. Kiinnitämme yläpäähän rajoitin, joka liukuu kannen ja tynnyrin pohjaa pitkin, ja merkki vetää kaksi ympyrää. Jää vain vetää pystysuora viiva niiden väliin.

Piipun leikkaus

Leikkauksen vertailupisteet ovat reikät merkintälinjojen lähentymispisteissä, jotka on tehty 6 mm: n poralla. Helpoin tynnyreiden leikkaamiseen on palapeli, vaikka voit käyttää myös myllyä.
Pidä tynnyri jäykänä leikkaamalla se ensin ympyröiksi erottamalla kannen ja pohjan alue ja vasta sitten työkappaleen keskiosa pystysuoraan viivaan.
Reunat voidaan käsitellä hiukan puun viilulla tai terävällä veitsellä poistamalla leikkauksen jälkeen jäljelle jäävä karheus.

Muovi-aihion suoristaminen

Tynnyrin keskiosaa edustava työkappale olisi suoristettava ja sisäpuoli käännettävä ulospäin, koska se on sileämpi kuin ulkopuolella.
Usein muovista tynnyreistä tehdään jäykisteitä ulkonemalla. Kun sisäpuoli taipuu lunta kohti, näillä pitkittäisillä kouruilla on sama rooli kuin suksien tai lumilautojen liukupinnoilla. Ne tarjoavat kelkan ajovakauden.
Työkappaleen suoristamiseksi asetamme sen tasaiselle alustalle ja puristamme sitä useissa paikoissa tiileillä tai kauhoilla vettä ja jätämme sen hetkeksi. Sitten työkappale voidaan kiertää vastakkaiseen suuntaan ja pitää myös tässä asennossa jonkin aikaa. Näiden manipulointien seurauksena hän suoristuu tarpeeksi. Pienet väärinkäytökset poistetaan seuraavissa toimissa.

Elementit puusta

Kuten jo määrittelimme vaiheessa 1, tarvitsemme kaksi puupalkaa, joiden leikkaus on 38 × 89 mm ja pituus 1524 mm (lopullinen koko). Niistä tehdään sivuttaisvoimaelementtejä, joiden rooli kelkkarakennuksessa on yhtä tärkeä kuin liukupinta.
Tarvitsemme myös kahta sauvaa, joiden leikkaus on 30 × 70 mm ja pituus 560 mm. Asennamme yhden etuosan alaosaan sivuseinien väliin, jotta koko rakenteelle saadaan lujuutta, ja toisen muovin taivutetun osan loppuun. Johdon päät viedään sen läpi kelkan kuljettamiseen. Lisäksi lankun ulkopuolella olevat solmut varmistavat etuosan taivutuksen pysyvyyden.

Sivuelementtien käsittely

Parempi liukuminen lumessa nämä puiset osat on pyöristettävä eteen. Voit tehdä tämän leikkaamalla mallin paksusta pahvista, kiinnittää sen taululle ja piirtää merkinnän sen ympärille.
Sama on tehtävä takana, mutta pienemmissä kokoissa. Tämän avulla voit vetää kankaan tankoihin, jotta se ei hidasta liikettä.
Me katkaisimme merkinnät vannesahalla tai suunnittelemme huolellisesti terävällä puusepänluukulla ja viimeistele viimein viila puulla.

Kynien reikien merkitseminen

Kahvojen lukumäärä kummallakin puolella voi olla erilainen. Me asettuimme kolmeen. Jokainen tapa soveltuu niiden merkitsemiseen:
mallin avulla - puinen palkki, jolla on sileät päät, jonka pituus on verrannollinen kahvojen reikien väliseen etäisyyteen;
käyttämällä metallista hallitsijaa ja merkintää.

Poraa kahvat reikiä

Tätä varten tarvitaan pora ja kaksi poraa: toisen halkaisija on 22,2 mm, toisen - 12,7 mm. Tässä tapauksessa synteettisen narun tai ohuen köyden halkaisija valitaan yhtä suureksi kuin 9,5 mm.
Ensin porataan 2 suurta reikää työkappaleen pinnalle 25,4 mm: n syvyyteen pystysuoraan toistensa alapuolelle, jättäen niiden väliin hyppyjohdin, joka on suunnilleen sama kuin näiden reikien halkaisija. Sitten poraamme yläpuolen reiät pienemmällä poralla, kunnes suuret pistorasiat on kytketty toisiinsa.
Teemme täsmälleen samat reiät vetäytymällä levyjen etureunasta 152 mm. Niitä tarvitaan siirtämään köydet, jotka pitävät kelkan edessä solmuineen ja toimivat hinaajana.

Puuosien viimeistelytyöt

Jotta puiset osat eivät kastu, kun ne joutuvat kosketuksiin lumen kanssa, ne tulee peittää molemmilta puoliltaan useilla kerroksilla uretaanilakkaa pienellä siveltimellä, tölkin ohjeiden mukaisesti.
Kun seuraava lakkakerros on kuivunut, se voidaan käsitellä kevyesti hiekkapaperilla nro 220 karheuden ja roikkuuden poistamiseksi. Tuloksena on erittäin sileät pinnat.

Ulkonäön parantaminen

Voit tehdä sinisiä raitoja sivuelementtejä pitkin. Peitä tätä varten koko pinta teipillä, paitsi nauhan muoto. Jotta maali ei vuoda teipin alla, se voidaan päällystää värittömällä lakalla.
Jää vain ruiskuttaa siniset suihkumaalit useisiin kerroksiin ja poistaa suojakalvo. Nauhan ääriviivojen selkeys tulee olemaan moitteeton.

Kahvan ja hinaajan valmistelu

Valmistamme aihioita kynille, joiden pituus on noin 610 mm, punotusta synteettisestä narusta, jonka halkaisija on 9,5 mm. Työn tekemisen helpottamiseksi merkitsemme leikkauspisteet käämittämällä kapea nauha ja teemme leikkauksen puusepän veitsellä nauhan keskelle.
Hinausköydessä käytetään kahta narua, joiden pituus on noin 1520 mm. Kaikilla yhden sivun aihioilla sidotaan solmu pihdillä. Luotettavuuden vuoksi komponentit voidaan voidella superliimalla ennen asennusta pistorasiaan, mutta tämä ei ole välttämätöntä.

Aseta kahvat ja hinausköydet paikoilleen

Vaiheessa 8 olemme jo laatineet reikien järjestelmän kahvoille ja hinausköydelle. Vedä johdon vapaa pää suuren reiän läpi pieneen ja vedä sitä voimakkaasti ylöspäin, jotta solmu kiristyy lisäksi ja istuu paikoillaan. Työnnä sitten sama pää ylhäältä kohti pieneen reikään, kunnes se tulee suureen. Vedämme sen ulos ja sitoa solmu. Nyt riittää, kun vedät kahvan ylöspäin, jotta molemmat solmut vahvistuisivat ja astuisivat paikalleen.
Teemme saman kahdella köydellä, jotka on suunniteltu pitämään kelkan etuosaa ja hinaamaan.

Etureunan kiinnitys

Tämä poikittainen palkki antaa kelkolle jäykkyyden, auttaa ylläpitämään etuosan taipumista, tukee hinausköyttä ja toimii jopa keinona kelkan ohjaamiseen.
Se levitetään muoviin ulkopuolelta, porataan siihen etukäteen useita reikiä ja kiinnitetään 15 mm pitkillä ruuveilla. Tämän palkin sivuilla on jo 2 reikää, joiden halkaisija on 12,7 mm vetoköyden ohittamista varten.

Sivutangon kiinnittäminen liukuvalle pinnalle

Kelkan tärkeimpien osien kiinteäksi yhdistämiseksi puusepän vuohille asetetaan sivukiskot, asetetaan ohuen liukumattoman kankaan päälle ja kaikki peitetään liukuvalla muovilla.
Sitten on tarpeen merkitä 40-50 mm pituisten ruuvien kiristyspaikat leveällä päällä. Asennusvaihe - 115-120 mm, estää ruuveja pääsemästä kahvojen ja hinausköyden reikiin.
Käännämme ruuvit keskustasta reunoihin. Tämä tasoittaa viimeiset pienet poikittaiset kohoumat muovipohjaisella pohjalla. Kierrä seuraavaan ruuviin, sulje kaikki osat puristimella.

Etupalkin asennus

Se on kiinnitetty kulmaan, koska muovipinta alkaa taipua tässä paikassa. Tämä sauva kiinnitetään päistä kolmella vahvalla ruuvilla, joiden pituus on 75-80 mm molemmilta puolilta. Edessä se kiinnitetään 9-10 paikkaan ruuveilla 40-50 mm pitkät muovikäyrän läpi.
Tämä palkki antaa kelkan sivuttaisvakauden, estäen sivuelementtien liikkumista ulospäin tai sisäänpäin. Se myös vahvistaa muovirainan kaarevaa osaa, joka kokee raskaita kuormia.

Vetokoukun asennus

Puolet vetoreunoista kulkee ylemmän palkin sivureikien läpi. Riippuen siitä, mihin solmimme solmut, vuorireen etuosa nostetaan ja kaareutuu. Köysien päät yhdistetään ja saadaan hinausköysi.

Toinen vaihtoehto liukumattoman maton asentamiseen

Ensimmäinen ja menestyvämpi versio kiinnityksestä kuvataan vaiheessa 14. Jos unohdat laittaa sen, liukumaton pinnoite voidaan leikata paikoilleen ja liimata sisäpuolelta muoviin näille materiaaleille sopivalla liimalla. Muutoin paljaalla muovilla on melko paljon, kun sitä on saanut lunta.

Vaha hoito

Vaha parantaa muovin liukumista lumessa. Hiero kappaleella tätä materiaalia koko liukupinta, erityisesti ruuvin pää. Kuumenna sitten vahalla käsitelty muovi kaasupolttimella niin, että vaha jakautuu tasaisemmin pintaan ja ruuvien syvennyksiin. On suositeltavaa tehdä tämä toimenpide ennen jokaista hiihtopäivää. Tulos on upea!

Parannukset ja vinkit (päätelmän sijasta)

Tehtyjen töiden analysoinnin jälkeen kävi ilmi, että suunnittelu voidaan viimeistellä ja parantaa. Olkaamme ilmoittaa ne opinnäytejärjestyksessä:

• Voit tehdä puolipyöreän varren;
  
• Sivuelementtien sivuilla olevien 28 suuren sokean reiän sijasta voit tehdä 14 yhdistettyä reikää - leveä alhaalta 1/3 palkin korkeudesta ja kapea ylhäältä;
• rautametalliruuvit korvataan parhaiten galvanoidulla tai ruostumattomalla teräksellä;
  
• jokin liukuvan pinnan aaltoisuus ei ole kauheaa, koska kun useita ihmisiä istuu reessä, se tasoitetaan heidän painonsa perusteella;
• voit laittaa enemmän poikkipalkkeja lisäämään lujuutta ja jopa istua mukavuuden vuoksi, mutta tämä tekee tuotteesta raskaamman. Anna jokaisen valita, mitä he haluavat.

Alkuperäinen artikkeli englanniksi