Kuinka tehdä auto, joka ajaa katolla

Viime aikoina anti-painovoima-autoista, jotka ajavat seiniä ja kattoa pitkin, on tullut melko suosittuja. Tämä on melko mielenkiintoinen ja epätavallinen lelu, joka toimii pölynimurin periaatteella ja imee ilmaa auton alapuolelta. Tässä artikkelissa puhumme kokeilusta, kuinka teimme samanlaisen koneen kotona improvisoiduilla keinoilla.

Tarvitsemme

• - aaltopahvi;
• - moottori (mieluiten nopea);
• - 2 mikromoottoria vaihdelaatikoilla;
• - tarpeettomat USB-johdot;
• - hienotunteiset painikkeet;
• - AAA-paristot ja Li-ion-akut puhelimesta;
• - juotosrauta, liima jne.,

Teemme koneen, joka ajaa katolla

Ensimmäinen askel kirjoituskoneen valmistuksessa pahvista on leikkausten tekeminen kuten kuvassa. Viivaimen avulla teemme suoria mutkia ja leikkaamme pahvin merkittyihin paikkoihin.
Nostamme hieman leikattua osaa ja liimaa pienet sivut sivuille.
Leikkaa kaksi pientä suorakaiteen muotoa, jotka on pyöristetty toiselle puolelle ja liimaa päälle.
Seuraavaksi teemme kaksi pientä nauhaa tavallista paperia ja liimaa koneen pohjalle leikatun liuskan kulmiin, jotta et tarttuisi epäsäännöllisyyksiin. Tuleva kehys on valmis.
Levystä tai vastaavasta muovista leikkasimme pyöreän aihion, joka on 2-rupallisen kolikon koko ja 4 terää 5x5mm. Suurikokoisen turbiinin valmistus ei ole välttämätöntä, ja turbiinissa on paljon siipiä (optimaalisesti 3 - 4 terää). Testit osoittivat, että suuri turbiini pyörii hitaammin suuremman ilmanoton takia, ja moottori lämpenee 10 kertaa enemmän, ja retentiovaikutus vähenee merkittävästi.
Liimaa terät superliimalla ympyrään kuten kuvassa.
Terien sironnan estämiseksi keskipakoisvoimalla kelataan ne kierteellä ja kyllästään superliimalla.
Kannesta teemme yksityiskohdat kuten kuvassa.
Levitä liimaa kanteen ja liimaa tulevan turbiinin moottori.
Asennamme moottorin koneen runkoon ja liimaamme turbiinin moottorin akselille.
Valmistamme pyörät tavallisesta korkista. Laitamme päälle pienen elastisen nauhan parempaa pitoa varten ja katkaisimme korkin ylimääräisen osan.
Otamme kaksi vaihdelaatikolla varustettua pientä moottoria (tässä tapauksessa Syma x5 quadcopterista), voit käyttää myös mikroseervoja kuten MG-90 ja vastaavia moottoreita vaihdelaatikolla. Koneen painon säästämiseksi on tärkeää, että ne ovat pieniä.
Pureamme ulkonevaa jalkaa lähellä hammaspyörää ja liimaamme pyörän korkista kuumalla liimalla hammaspyörään, tee kaksi tällaista pyörää.
Kiinnitämme moottorit pyörillä koriin, se osoittautui kuten kuvassa.
Akun painon takia jouduin luopumaan koneen ohjaamisesta television kaukosäätimellä ja Arduinolla. Tehdään langallinen hallinta.
Teemme ohjauksen tahdikkuuspainikkeiden avulla tämän järjestelmän mukaisesti. Tällaisen järjestelmän etuina on, että voit käyttää ohjaukseen yksinkertaisia ​​kellonäppäimiä ja 3 ohjausjohtoa riittää kahden moottorin ohjaamiseen. Ja haittana on, että tarvitset 2 paristoa ja kun liikut yhteen suuntaan, kaksi moottoria saa virtaa yhdestä elementistä, mikä vähentää tehoa. Ja voimaamme erikseen turbiinimoottorin kahdesta sarjaan kytketystä litium-ioni-akusta.
Mukavuussyistä asetamme piirin kauko-ohjaimen perusteella sopivaan muotoon, kootamme seinälle.
Kiinnitämme kellopainikkeet kaukosäätimeen, asenna kaksi paristoa, valitse ja juota halutun koon johdot.
Juottamisen jälkeen yleismittarilla tarkistamme kaukosäätimen toimivuuden.
Altapäin sijaitsevalle turbiinille liitämme kaukosäätimessä kaksi sarjaan kytkettyä paristoa ja mukavuuden vuoksi kiinnitämme käynnistyspainikkeen kaukosäätimen reunaan (käynnistyspainike on kiinnitettävä).
Otamme vanhan USB-johdon, poistamme eristeen keventää langan painoa.
3 johtoa juotetaan kaukosäätimen ulostuloon ja toisaalta juotetaan pyörillä varustettuihin moottoreihin.
Juottamme myös 2 johtoa turbiinille kaukosäätimellä ja samalla tavalla kuin moottori turbiinin kanssa.
Tarkistamme, että kone toimii. Siirrytäänko testeihin.

Johtopäätös

Kone toimii, mutta tämä on ensimmäinen prototyyppi ja sillä on useita haittoja, jotka ovat vielä valmistamisen arvoisia. Valitettavasti kaukosäädintä ei ollut mahdollista tehdä kaukosäätimestä tarkoitetulla tavalla, kone putosi paristojen suuren painon vuoksi, testin aikana kävi myös selväksi, että nelikopterista valmistetut vaihteet ovat heikot, ja on parempi käyttää vaihdelaatikkoa, jolla on suuri vaihde. Hyvin näihin tarkoituksiin sopii pieni modifioitu moottori, jossa on MG-90-servovoimansiirron reduktori. Lelu osoittautui erittäin epätavalliseksi ja meluisaksi, se pitää helposti katolla, voit ajaa katolla iloisesti, kiertämällä piirejä. Jos sinulla on ideoita tämän mallin parantamiseksi, ilmoita minulle siitä lähettämällä kommentteja ...
Videon tietysti mielenkiintoisin. Täältä näet selvästi kuinka kone ketterä asunnon kattoa pitkin.