Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

Auton käytön aikana voi tapahtua epämiellyttävä vikaantuminen - generaattorin hihnapyörän ruuvin rikkoutuminen, joka on asennettu auton moottorin kampiakselille.
Tärkein syy tähän toimintahäiriöön on huonolaatuinen ruuvi tai sen supistuminen hihnapyörää asennettaessa.
Voit korjata tämän toimintahäiriön itse. Tätä varten sinun on ponnisteltava. Harvoissa tapauksissa on mahdollista kuristaa rypyt lyömällä pieni taltta vasaralla. Poraus rikkoutuneen ruuvin akselia pitkin on tarpeen. Harkitse VAZ-moottorin esimerkin korjaamista.

Työkalut ja materiaalit

Rikkoutuneen generaattorin hihnapyörän purkamiseksi tarvitsemme joitain työkaluja:

• sähkö- tai käsiporaus (jakoavain);
• metalliporat, joiden halkaisija on 3–7–7 mm;
• vasemmanpuoleinen kartiomainen uuttolaite;
• ydin;
• litteä ruuvimeisseli;
• neste rasitusruostetta ja vaahtoa varten (WD-40).

Korjausvaiheet

On tarpeen tarkistaa rypytyspää, poistaa poranterät ruuvimeisselillä ja käsitellä rikkoutuneen ruuvin kehä erityisellä nesteellä ruosteen ja vaahdon torjumiseksi (WD-40). Tämä helpottaa ruuvin akselin myöhempää syvennystä.
Määritämme likimääräisen poraussyvyyden vertaamalla ruuvin murtuneita osia (päätä) uuteen ruuviin. Yleensä se ei ylitä 1,5 cm.
Seuraavaksi selvitä katkaisijan päätypinnan tila. On toivottavaa, että litteä pinta on kohtisuora ruuvin akseliin nähden. Jos pinta on kalteva, sinun on valittava sopiva pora ja työskenneltävä hieman sen kanssa. Tämä antaa pinnan tasolle ja helpottaa poraamista.
Asennamme rikkoutuneen ruuvin porauskohdan. Kovetetulla kiinteällä metalliporauksella, jonka halkaisija on 3 mm (mieluiten kotimainen tuotanto), alamme porata rikki ruuvia koko syvyyteen.
Joissain tapauksissa tällainen poraus on riittävä. Jäljellä on vaihtaa kartiomaisen poistolaitteen pora vasemmalla kierteellä, ruuvaa se reikään ja ruuvaa jäljellä olevat ruuvit.
Jos rikkoutunutta ruuvia ei voi poistaa, on tarpeen toistaa sen poraus suuremmalla halkaisijalla olevalla poralla. Tällainen poraus heikentää huomattavasti taittoa, ja tietyssä vaiheessa sen poistaminen ei ole vaikeaa. Sen ohuet seinät voidaan yksinkertaisesti tuhota vahingoittamatta kampiakselin kierteitä. Kun rypyt on poistettu, poista kaikki metallijäännökset varovasti kampiakselista.

Tulokset

Pieni määrä työkaluja ja sen kanssa työskentelemiseen tarvittavat taidot tekivät mahdolliseksi tehdä melko monimutkainen korjaustoimenpide - irrottamalla ruuvilaippa, joka yhdistää vaihtovirtalaitteen hihnapyörän kampiakseliin.