Rengaspylväs

Hei kaikki! Nimeni on Max. Tänään haluan kertoa sinulle kuinka rakentaa kotelo akustisille kaiuttimille vanhasta renkaasta.

Käytetyt materiaalit ja työkalut

• Akustinen vahvistin. Minulla oli kiinalainen sulautettu malli, jossa subwooferin äänenvoimakkuuden säädin oli merkitty SV400;
  
• Tehokas dynaaminen pää. Käytössäni oli 15-tuumainen kaiutin, jonka resistanssi oli 4 ohmia. Minun on varoitettava, että kaiuttimen vastuksen ja tehon tulisi olla yhdenmukaisia ​​vahvistimen parametrien kanssa;
  
• Vanha auton rengas. Minun on sanottava heti - siinä ei tulisi olla reikiä ja puuskioita;
• Pari arkkia monikerroksista vaneria. Alueittain sen pitäisi olla riittävä kahdelle ympyrälle, joiden halkaisija on hiukan suurempi kuin renkaan sopiva koko. Käytin roskakoriin heitetyn kaapin oven;
• Tehokkaat ruuvit - pienet pituusruuvit (15 - 20 mm). Käytin ruuveja, joissa oli 10 mm: n avaimet kädessä, joiden pitäisi mielestäni korostaa koko rakenteen raakuutta;
• Kaksi terästankoa tai raudoitusta noin 0,5 metriä pitkät, halkaisija 8 - 12 mm (vaihtoehdot makuusi mukaan ovat mahdollista) ja oven sarana.

Tarvitsin työkaluista poran, ruuvimeisselin (tai kaksi yhdessä), sähköisen palapelin. No, jalustan valmistuksessa oli käytettävä hitsauskonetta.

Auton rengaspylvään valmistus

Pese rengas huolellisesti lialta harjalla ja pesuaineella.
Nyt valmistamme paksusta vanerista (minun tapauksessani kaapin ovesta) pylvään takaseinän ja laipan dynaamisen pään kiinnittämistä varten.
Merkitsemme vaneriin ympyrän, jonka halkaisija on 10-15 mm suurempi kuin renkaan sisähalkaisija. Tämän koon määrittämiseksi oikein sinun on mitattava tietyn renkaan sivureunan korkeus.
Merkitsemistä varten leikkaa varovasti ympyrä palapelin avulla, joka toimii takakantena.
Laippa tehdään toiseen vanerikappaleeseen merkitsemällä kaksi ympyrää, ulkohalkaisijan ollessa sama halkaisija kuin takakannessa, sisärenkaan renkaan sopivan koon mukaan. Teemme leikkauksen molempien ympyrien linjoja pitkin. Meidän pitäisi saada rengas, jonka leveys on yhtä suuri kuin kahden ympyrän säteiden ero.
Yritämme tuloksena olevia osia varmistaaksemme, että niiden valmistus on oikea.
Takaseinämässä sinun on leikattava reikä vahvistimeen.
Merkitsemme sen siten, että asennettaessa vahvistimen sisäosaa se tulee kotelon sisäpuolelle, ja ulkopaneeli on seinällä ja voidaan kiinnittää ruuveilla. Tätä varten voit piirtää vahvistimen ulkopaneelin ääriviivat ja syöttää sitten sisäänpäin, jotta saadaan asennuspaikka.
Leikkaa reikä palapelillä, kokeile vahvistinta. Jos kaikki on normaalia, voit kiinnittää pylvään takapaneelin väylään. Koska rengasmateriaalin rakenne on melko tiheä, päätin kiinnittää paneelin ruuveilla suoraan renkaaseen, merkitsemällä ja poraamalla kahdeksan reikää, jotka ovat tasaisesti etäisyydellä kehästä.
Täällä käytin tavallisia ruuveja ruuvimeisseliin. Jotta niiden kartiomaiset päät olisivat tasossa takapaneelin pinnan kanssa kiertämisen jälkeen, porasin reikien alkujen poikki halkaisijaltaan suuremmalla poralla. Kun paneeli oli kiinnitetty, olin vakuuttunut siitä, että päätös rajoittua yksinkertaisille ruuveille oli oikea.
Nyt voit aloittaa vahvistimen ja sen syöttömuuntajan asentamisen. Vahvistimen muuntajalla on toroidinen muoto, joten kiinnitän sen pultilla, jossa on kiinnitysalusta ja mutteri. Pultin reikä on porattava pylvään takaosaan. Pultti kulkee muuntajan rengasmaisen ytimen sisällä, ja asennettu aluslevy ja mutteri painavat muuntajaa paneelin sisäpintaa vasten. Hieman eteenpäin katsottuna on odotettavissa, että pylvään sisällä sijaitseva melko tilava muuntaja voi häiritä kaiuttimen myöhempää asennusta lepääen magneettiseen järjestelmäänsä. Tämän välttämiseksi sijoitamme muuntajan lähemmäksi takalevyn kehän kehää.
Kun takalevyn, vahvistimen ja muuntajan asennus oli valmis, kaiutin paneelin ja renkaan liitosta tiivisteaineella. Tämä on välttämätöntä, jotta kaiuttimen toiminnan aikana ilmaa ei työnnetä diffuusoristaan, mikä vähentää äänenpainetta. Samasta syystä renkaan on oltava ehjä.
Jatka kaiuttimen asentamista. Asetamme leikattu laippa renkaalle ja asennamme kaiuttimen siihen. Poraamme kaiuttimien kiinnittämiseen tarkoitettujen aukkojen kohtiin reikiä ruuvien kiinnittämiseksi. Ennen kaiuttimen asentamista, älä unohda kytkeä sen kahta johtoa vahvistimen ulostuloon.
Etupuolella päätin käyttää ruuveja, joissa on 10 mm avaimet käteen -päät. Ensinnäkin ne ovat tehokkaampia ja suunniteltu suuremmalle kiristysmomentille, mikä mahdollistaa kaiuttimen luotettavan kiinnityksen. Toiseksi pulttipään ulkonäkö antaa tuotteellemme ominaisen ympäristön.
Viimeinen kosketus on jalusta. Mielestäni renkaan - pylvään tulisi seistä lattialla tietyssä kulmassa nojaten takapaneeliin kiinnitetylle jalustalle.
Hitsain kolmion muodossa olevan tuen 8 mm: n pyöreästä teräksestä. Valitsin kolmion sivun pituuden, joka on yhtä suuri kuin pylvään säde (ts. Rengas). Kolmion pohja lepää lattiaa vasten, ja hitsain puolen oven saranasta sen yläosaan. Silmukan toinen puoli ruuvataan takapaneeliin. Siten jalustalla on tietty vapausaste, jonka avulla voit muuttaa pylvään kulmaa.
Suuremman vakauden ja lattian vaurioiden välttämiseksi panin päälle jalustan pohjaa leikatun kumiletkun. Maalasin jalustan ruiskumaalilla. Mielestäni tätä saraketta voidaan käyttää myös autossa asentamalla se vararenkaan tilalle.

Vinkkejä

• Renkaan koon suhteen. Se on valittava kaiuttimen koon mukaan. 15 tuuman kaiuttimelleni 16 tuuman rengas sopii hyvin.
• Kiristäessäsi ruuveja sähkötyökalulla, käytä vääntömomentinrajoitinta, jotta ruuvit eivät rullaa puussa ja kumissa ja löysää kiinnittimiä.
• No ja viimeinen - noudata turvatoimenpiteitä ja ole vain varovainen.

Onnea