Kuinka palauttaa ja kiillottaa moottorin kansi

Ajan myötä maali kuoriutuu moottorin osille, suojapinnoite huononee, epäpuhtaudet ilmestyvät, noki muodostuu ja mekaanisia vaurioita. Tämä ei vain vaikuta niiden ulkonäköön, vaan voi häiritä lämmönsiirtoa ja johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Mitä meidän on puhdistettava moottorin kansi?

Se vaaditaan:

• nykyaikainen tehokas maalinpoistoaine;
• keskipitkä harja;
• kappale kangasta metallihakasta;
• kiillotuspasta, esimerkiksi venttiilien hiontaan;
• juoksevan veden lähde;
• hiomakone ja kiillotusvaahtohiomalaikka;
• pehmeät paperi- tai kangaslautasliinat;
• hammasharja tai pieni harja;
• liuotin (valkeat alkoholijuomat, 646, petroli jne.);
• musta nitro maali ja välineet sen levittämiseen.

Moottorin kannen kiillotus

Käytämme tavanomaista toimintajaksoa sellaisissa tapauksissa:

• poistamme kaikki tarpeettomat (maali, suojapinnoitteet, kerrokset jne.);
• saamme mekaanisia vaurioita (naarmuja, riskejä, siruja jne.);
• Suoritamme kiillotusprosessin.

Maalin poisto, kerrostaminen ja pinnan palauttaminen

Voit tehdä tämän vanhan maalin poistamiseksi työkalulla.
Levitä se varovasti siveltimellä kaikille pinnoille, mukaan lukien syvennykset, kulmat, muutokset ja reiät.
Raaputaan jonkin ajan kuluttua leikkurin terällä pehmennetyt ja kuoritut pinnoitteet, mukaan lukien käytön aikana muodostuneet pinnoitteet.
Seuraavaksi jatkamme moottorin suojuksen puhdistus- ja vaurioiden poistamisprosessia vedenpitävällä hiomapaperilla, ensin hiukkasella P 220 ja sitten P 400: lla, joka on kostuttanut hiukkaskankaan työpuolen ja kannen hieman vedellä ennen aloittamista.
Kun siirrytään hiekkapaperista, jolla on suurempi raekoko, pienemmälle ja tämän talteenottovaiheen päätyttyä, osa pestään perusteellisesti juoksevalla vedellä.
Tämä poistaa suuret hioma- ja metallihiukkaset ja luo hyväksyttävät olosuhteet moottorin kannen käsittelemiseksi hienorakeisella materiaalilla.

Kiillotus moottorin kansi

Edellisen vaiheen jälkeen osan tulee olla puhdas eikä siinä saa olla näkyviä jälkiä, naarmuja, lastuja ja siruja. Jos näin on, voit siirtyä ensimmäiseen kiillotusvaiheeseen.
Tätä varten käytämme kiillotuspastaa, kuten venttiilien hiontavälineitä.
Purista pieni määrä pastaa osan pinnalle ja levitä se kaikkiin paikkoihin, myös vaikeasti tavoitettaviin, erityisellä työkalulla tai vain sormilla, minkä jälkeen pese kädet saippualla ja muilla käsienpesuaineilla.
Kiillotukseen käytetään vaahtoympyrää, joka on asennettu hiomakoneen karaan. Työkalua ei pidä painaa erityisesti, mutta nopeuden tulisi olla suuri.
Kun ensimmäinen kiillotus on valmis, osa pyyhitään huolellisesti pehmeällä paperilla tai kangasliinalla.
Levitä jälleen pieni määrä kiillotuspastaa moottorin koteloon ja levitä se koko pinnalle ja toista kiillotus, kuten ensimmäisessä tapauksessa, suorittamalla prosessi loppuun pyyhkimällä osa pehmeällä kankaalla.
Jää vielä puhdistaa kannesta puristetut moottorimerkinnän tunnukset hammasharjalla ja millä tahansa työkalulla, kuten lakibensiinillä, liuottimella 646 tai vain petrolilla.
Kun merkinnät on puhdistettu kokonaan vanhasta maalista, roskista ja muista epäpuhtauksista sopivalla sauvalla, me jaamme mustan nitro-emalin kaikille merkeille. Poista tarvittaessa ylimääräinen maali varovasti ja anna sen kuivua.
Kattavan puhdistuksen, kunnostuksen ja kiillotuksen jälkeen moottorin suojus sai alkuperäisen ulkonäön.