Kuinka palauttaa löysä akseli laakerin alla

Tarttunut laakeri voi pyöriä akselilla, poistamalla sitä vähitellen millimetrin murto-osalla. Jos et muuta sitä heti, uusi laakeri ei tulevaisuudessa nouse, joten vuotavan akselin rakentaminen on tarpeen. Yleensä tämä tehdään sähköhitsauksella ja sitten osa käsitellään sorvalla. Jos tätä menetelmää ei voida hyväksyä, voit käyttää kipinöinnin mikrorullaamista sähköllä.

Materiaalit ja työkalut:

• hiekka paperi;
• pala d3 mm elektrodia ilman päällystettä;
• pora;
• virtalähde 10-15V, 5-10A;
• sylinterimäisten liitosten pidike.

Virtalähteenä voidaan käyttää muuntajaa, autoakun laturia tai hitsausinvertteria vähimmäisasetuksilla. Jälkimmäisen käyttö on vähemmän toivottavaa, koska usein sen teho, jopa heikoimmissakin olosuhteissa, on liian suuri.

Akselifuusio

Laakerin purkamisen jälkeen akseli on hiottava jatkepisteessä.
Seuraavaksi halkaisija mitataan tarvittavan metallihitsauskorkeuden määrittämiseksi.
Pieni pituus hitsauselektrodia.
Poistamme pinnoitteen, suoristamme ja hiomme kiiltäväksi.
Kiinnitämme sähköporan tai ruuvitaltan istukkaan.
Sivulle on kytketty virtalähteestä tuleva johto. Napaisuudella ei ole merkitystä. Se voidaan kiinnittää krokotiilipidikkeellä tai yksinkertaisesti haavata. Virtalähteestä tuleva toinen johdin on kiinnitetty akseliin. Se on kiinnitettävä merkityksettömään kohtaan, joka voi hitsaamalla hieman vaurioitua.
Jännite syötetään virtalähteeseen, jonka jälkeen pora käynnistyy. Pyörivä elektrodi, jossa kiinteä lanka, asetetaan akseliin jatkepisteessä. Tuloksena on mikrohitsausprosessi. Elektrodista tuleva metalli lähetetään akselille. Tämä tapahtuu erittäin hitaasti ja ohuena kerroksena. Kuljettamalla elektrodi akselia pitkin ilman rakoja yhdessä kerroksessa, voit asettaa paksuuden noin 0,05-0,1 mm.
Hitsauksen jälkeen jokainen kerros on hiottava hiekkapaperilla kuonan poistamiseksi. Kerrokset päällystetään, kunnes akseli on saavuttanut vaaditun paksuuden. Siten jopa pienellä 1 mm kulumisella on levitettävä vähintään 10 kerrosta.
Kun vaadittu paksuus on palautettu ja akseli hiottu uudelleen hiomakankaalla, kiinnitetään sylinterimäisten liitosten pidike.
Laakeri on asennettu päälle.
Nestepidike täyttää kaikki hitsausmetallihuokoset ja akselin ja laakerin välisen raon. Jähmettymisen jälkeen se tarjoaa erittäin hyvän lisäkiinnityksen. Tämän ansiosta uuden laakerin häkki ei enää pyöri, vaan tulee täsmälleen ilman peliä.