Mitrevaunu - kärkileikkuri laatikon kytkemistä varten

Tätä yleisvaunua käyttämällä on kätevä leikata puiset työkappaleet ja sahata ne tarkalleen kokoon rengaspysähdysten avulla. Ja yksinkertaisten lisäysten avulla voit muodostaa piikki-urarasian liitoksen tai tehdä koristeellisia ritilöitä.

Tarvitset:

• Vaneri 12 mm paksu.
• Paksu levy (40-50 mm).
• Sekalaiset.
• PVA-liima.

Valmistusprosessi

Vanerista palapelissä tai pyörösahalla leikkasimme kelkan pohjan, pyörösahan pöydän leveyden ja noin 40 cm syvyyden. Lehtipuusta (tässä tapauksessa pyökistä) teemme pyöreitä ohjaimia pöydän urien koon mukaan ja kiinnitämme ne liimeen ja ruuveihin.
Säädämme urien leveyttä urien alla siten, että vaunun pohja liukuu vapaasti, mutta ilman poikittaista takaosaa. Tätä varten liukuja voidaan aluksi tehdä täsmälleen urien leveyteen ja sitten hiekkapaperin avulla tasaisen liukumisen aikaansaamiseksi.
Nyt sinun on tehtävä vaunun etu- ja takaosa. Laudasta tai puoliksi liimatusta vanerista valmistamme takapalkin (leveys - pohjassa, korkeus - mielivaltainen). Sillä on puhtaasti mekaaninen tehtävä eikä se vaadi erityisen tarkkaa kiinnitystä. Kiinnitämme sen pohjasta liima- ja itsekierteittäviin ruuveihin ja teemme ensimmäisen täydellisen leikkauksen tuomalla sitä etureunaan useita senttejä.
Paksusta kartongista tai kahtia liimatusta vanerista valmistamme etupalkin (leveys - pohjassa, korkeus 15 cm). Sen ominaisuus on, että päälle teemme T-uran M8-pultin pään alle. Tee tämä tekemällä ensin tyhjä leikkaus pyörösahalle. Sen syvyyden tulisi olla hiukan suurempi kuin pultin pään korkeus ja leveyden olla hieman suurempi kuin etäisyys pultin pään kuusikulmion kahden yhdensuuntaisen pinnan välillä. Tässä tapauksessa pyöreän vaunu tehdään myös ympyrälle ilman jyrsimen apua.
Sitten tuloksena olevan liimaa ja ruuveja varten olevan uran päälle kiinnitämme vaneritanko.
Ja teemme siihen leikkauksen, jonka leveys on 8 mm - juuri M8-pultin halkaisijan alapuolella.
Kiinnitämme etupalkin alustaan ​​liimaa ja ruuveja varten.
HUOMAUTUS: Seuraamme suorakulmien noudattamista suhteessa aiemmin tehtyyn leikkaukseen ja vaunun pohjan tasoon!
Nyt vaunun pohja voidaan leikata loppuun. Ja vaneriromun turvaelementtinä teemme aidan, johon sahanterä menee leikkaamisen yhteydessä.
Vaunu itsessään on valmis. On tarpeen tehdä kaksi saranoitua pysäkkiä, sukkula ja kaliiperi.
Pääpaino on kahdessa vanerista valmistetussa aihiossa, jotka on koottu liimaan ja ruuveihin suorassa kulmassa. Painike on asennettu kätevästi vaunun etukiinnikkeellä pohjana 90 asteen kulmassa. Tällöin asennuspaikka on ensin liitettävä teipillä, jotta pysäytysosat eivät tarttu vaunukiskoon. Kuivaamisen jälkeen teippi on poistettava. Tällä tavalla teemme kaksi rajoitusta ja poraamme kaksi reikää M8-pulteille niiden yläosaan.
Valmistamme sukkulan kooltaan 25x15 cm kaksinkertaisesti liimatusta vanerista ja puisesta lankusta, jonka leveys on 16 mm, korkeus 5 mm ja mielivaltainen pituus, tässä esimerkissä noin 80 mm. Liimaamme palkin samalla tasolla sukkula-alareunan kanssa ennalta valittuun uraan.
Valmistamme kaliiperin samasta tangosta 16 leveä ja 5 mm korkea. Toisaalta jätämme 16 mm leveyden, ja toisaalta sitä pienentää leikkausleveys h.
Kaikki on valmis testaamaan laatikkoliitosten valmistus. Ensin asetamme sukkulan niin, että kielen reuna sijaitsee sahanterästä 16 mm: n etäisyydellä. Asetamme siten tulevan piikki-urayhteyden parametrit: piikin leveys on 16 mm ja uran koko on myös 16 mm. Työnnämme painopisteen B sukkulaan ja kiinnitämme se siipimuttereilla.
Pysäyttimen A sijainnin löytämiseksi käytämme kaliiperin toista puolta, jonka kielen leveys on vähennetty leikatun sahanterän paksuudella. Korjaamme korostuksen A.
Vapautamme sahanterän käytetyn materiaalin korkeudelle. Tässä esimerkissä otetaan 10 mm paksut vaneripalat. Eli nostamme sahanterän kelkan pohjan yläpuolelle 10 mm. Siirrämme sukkula lähellä pysäkkiä B, kosketa työkappaletta kielellä ja teemme ensimmäisen äärimmäisen leikkauksen.
Siirrämme sukkulan pysähdykseen A, tulemme työkappaletta kielellä ja teemme toisen äärimmäisen leikkauksen.
Sitten siirrämme sukkulaa vähitellen ja valitsemme puun äärimmäisten leikkausten välillä.
Siten muodostetaan ura, jonka syvyys on 10 mm ja leveys 16 mm. Heitämme työkappaleen uralla koukun kielelle ja toistamalla vaiheet äärimmäisten leikkausten muodostamiseksi ja puun valitsemiseksi niiden välillä, teemme toisen uran ja seuraavat urat työkappaleen loppuun asti. Jos viimeinen ura ei ole työkappaleen pituuden monikerta - ei iso asia.
Käännämme työkappaletta 180 astetta, heitä ensimmäinen koko ura kielelle, työnnä koukku vasteeseen B, korvaa toinen liitososa vanerista ja tee ensimmäinen leikkaus.
Poistetaan ensimmäinen osa ja tehdään urat toiseen, kuten yllä on kuvattu.
Sovitamme tuloksena olevat yksityiskohdat ja varmista, että laatikkoyhteys on tehty oikein.

Johtopäätös

Se osoittautui käteväksi yleiskärryksi, joka voi menestyksekkäästi korvata hirsisahan. Tämän vaunun avulla voit myös muodostaa piikki-ura-laatikkoliitännän tai tehdä koristehilat.