Jos irrotat pyörän pultin, mutta se ei lainkaan toimi - älä liioittele. Ehkä sinun pitäisi tarkastella sitä lähemmin. Pulttia ei usein ole mahdollista irrottaa auton pyörästä, koska kaikki sen pään pinnat ovat yksinkertaisesti “taitetut”. Tässä tapauksessa "hoito" on vain radikaalia - porata!
Kuinka porata pultti
Useimmiten autojen pyöräpultteissa on pieni syvennys pään sisällä, joten keskuksen löytäminen ei ole vaikeaa. Ennen poraamista sinun on kuitenkin mitattava etäisyys pultin kartiosta korkin reunaan. Voit tehdä tämän poistamalla pultin samasta tai toisesta pyörästä ja mitata syvyys paksunnella.
Jos esimerkiksi etäisyys kartion reunasta pultin korkin reunaan on 20 - 22 mm, niin reikä on porattava juuri sellaiselle syvyydelle. Pora on valittava halkaisijaltaan siten, että se menee vapaasti pultin kannen syvennykseen (yleensä 10 mm).
Sen jälkeen sinun on porattava tuloksena oleva reikä halkaisijaltaan suuremmalla poralla (ts. Jos olet ottanut poran 10 mm, sinun on toisen kerran porattava 12 mm poralla). Sitten, ottaen ohut pora 6-8 mm, on tarpeen syventyä pultin "runkoon" noin 5 mm.
Viimeisessä vaiheessa sinun on irrotettava pultin pää vasaran ja taltan avulla. Koska 12 mm: n porauksen jälkeen seinästä tuli ohut, niin yleensä muutama isku riittää hatun lentämiseen. Sitten jää vain vasara torx-pää jäljellä olevan hiusneulan reikään ja ruuvaa se irti.
Tämä menetelmä on hyvin yksinkertainen ja tehokas, ja se auttaa etenkin, kun joudut kiireellisesti menemään jonnekin, eikä autotallissa ole aikaa sotkea. Katso, miten tämä kaikki tapahtuu käytännössä.
