Kuinka mukava päästä lämpimään autoon ja heti alkaa liikkua. Sähkömoottorin lämmitin keksittiin jo vuonna 1949, se oli lämmityselementti, rakennettu suoraan sylinterilohkoon. Myöhemmin monet tehtaalta tulevat autot alkoivat varustaa tätä vaihtoehtoa. Ymmärrämme ennen käynnistystä tapahtuvan lämmityksen itse, harkitsemme virtauslämmittimen asentamista autoon.
Toimintaperiaate
Jäähdytysjärjestelmän lämpötilaerosta johtuen kierrätys syntyy, joten piiri lämmitetään tasaisesti. Nykyaikaiset laitteet on varustettu pumpulla, lämpötilansäätimellä ja venttiilillä, joka ohjaa jäähdytysnesteen virtausta oikein. Jos lämmitin ei sisällä pumppua, se tulee asettaa jäähdytysjärjestelmän alimpaan kohtaan. Asennus tehdään ottaen huomioon tietyn auton jäähdytysjärjestelmän erityispiirteet.
Lämmittimet ovat rakenteeltaan vaaka- ja pystysuuntaisia versioita. Pystysuuntaiset on suunniteltu autoille, joiden moottoritila on tiukka, kun taas vaakatasoja pidetään turvallisempina, koska ne estävät jäähdytysnesteen pääsyn sähköosaan.
Jäähdytysnesteiden lämmittimien budjettimallien vertailu
| valmistaja | jännite, V | Teho W | Hinta, ₽ |
| KS-AUTO,PH-1500 | 220 | 1500 | 2700 |
| Lestari,Lestar-0,8 | 220 | 800 | 1900 |
| katkaisee M, Severs-1.0 | 220 | 1000 | 1900 |
| Longfei,Pikku lohikäärme | 220 | 2000 | 2600 |
Longfei-pumpunlämmittimen asentaminen
- Valmistajan suosituksen mukaan lämmitin asennetaan yksiköstä liesiin jäähdytysnesteen kiertosuuntaan. Jos lämmitin asetetaan syöttöletkun leikkaukseen, auton sisustus lämpenee nopeammin, jos “paluuletkun” leikkauksessa moottorilohko lämmitetään ensin.
- Voit määrittää syöttöletkun lämpimässä autossa, kun takka on kytketty maksimiin, se on huomattavasti kuumin kuin taaksepäin.
- Nesteen virtaussuunta lämmittimen läpi on merkitty rungossa olevalla nuolella.
Vaikeuksia voi syntyä, kun liität letkuja ja halkaisijaltaan erilaisia halkaisijoita, koska autovarakaupoissa on paljon edullisia sovittimia. Älä taivuta letkuja tai nosta niitä jäähdytyspiirin yläpuolelle estääksesi ilman lukitsemisen.
