Ruuvitalttapariston vaihtaminen

Yksi hieno hetki, kun otin ruuvitalttasi ulos varastotilasta, huomasin, että se ei toiminut. Paristot olivat tyhjät, ajattelin ensimmäisenä asiaa ja panin ruuvitaltan varaamaan. Mutta heti kun kytken laturin akkuun, se näytti heti täyden akun latauksen. Yhdistin testeriä tarkistaaksesi latauksen ja kävi ilmi, että paristoilla on korkea vastus, mikä tarkoitti niiden vikaa.
Seurannut foorumeita ja huomasin, että ruuvimeisselissä käytettyjen nikkeli-kadmium-paristojen vikaongelma ei ole suinkaan uusi, vaan melko hyvin yleinen. Yleensä nämä paristot ovat edullisuuden lisäksi valmistajan plus, niillä on joukko haittoja, jotka tunnistetaan käytön aikana. Tämä on pieni elinkaari, pieni kapasiteetti ja pieni akku.
Kaikki foorumin käyttäjät, jotka kohtaavat epäröimättä samanlaista ongelmaa, vaihtavat rohkeasti nikkeli-kadmium-akunsa litium-ioni-paristoihin, minkä teenkin. Olkoon ne kalliimpia, mutta ruuvimeisseli toimii paljon pidempään ja enemmän.

Ruuvitalttapariston vaihtaminen

Ostin epäröimättä 18650 litium-ioniakkua. Koska ruuvitalttani on 18 volttia ja yksi akku tuottaa 3,7 V, tarvitsin siksi 5 kappaletta. 5x3,7 = 18,5 V on mitä tarvitset.
Ostin myös paristokotelot, yhden kahdelle paristolle, toisen kolmelle. Yhdisti kaiken sarjaan. Hän veti vanhat paristot pois ja korvasi ne uusiin.
Tämä voidaan tiivistää, mutta kuten kävi ilmi, tein kauhean virheen. Tosiasia on, että litium-ionia ei voida koskaan ladata vanhoina akkuina! Tämä on jopa vaarallista, koska ne voivat yksinkertaisesti räjähtää.
Kuinka sitten olla? Se ei ole niin monimutkainen - tarvitset litium-ioni-akkujen latausohjaimen.
Litium-ioni-akut ovat erittäin herkkiä ylilatauksille, normin alapuolelle tapahtuvalle purkaukselle - kaikki nämä tekijät poistavat ne nopeasti. Tämä on ehkä heidän tärkein miinus. Mutta siitä on helppo päästä eroon säätimellä, joka huolehtii kaikista vaarallisten olosuhteiden valvonnan ja rajoittamisen toiminnoista ja tekee akun käytöstä korkealla tasolla.
Osta linkkejä:

• 18650 akku.
• Latausohjain 5S 20A tai erityisesti - TÄSTÄ.

Latausohjaimen kytkentäkaavio

Paristot kytketään myös sarjaan, paitsi että jokaisessa paristojen ja ohjaimen välisessä liitoksessa on kosketin. Tämän seurauksena ohjain tarkkailee kunkin akun tilaa ja estää sen latautumista piirissä.
Kokoin piirin. Kaikki toimii hyvin.
Vahvistusvideo

Ruuvimeisselin akkuyksikkö

Koska ohjain lisättiin, jouduin hylkäämään paristokotelot, koska paikasta puuttui kovasti. No, tämä on parempaan suuntaan, koska ruuvitaltta altistuu tärinälle, eikä tiukalla kosketuksella voi olla tulevaisuudessa kovin hyvää vaikutusta ...
Päätin juottaa paristot yhdessä. Litium-ioni-akut pelkäävät yleensä ylikuumenemista ja ne on kytkettävä kosketukseen hitsaamalla. Mutta minulla ei ole sitä. Joten juotin kaikki juotosraudat. Jos teet tämän, opeta: käytä vain tehokasta 40–60 watin juotinta. Juote juomahapolla tai aktiivisella juoksulla Ja missään tapauksessa älä juota yhtä yhteyttä yli sekunnin ajan. Jos ensimmäinen yritys ei onnistunut, on parempi odottaa viisi minuuttia ja yrittää uudelleen.
Päädyin tekemään tämän:
Juotin piirin.
Hän sokaisti paristot teipillä ja viistoi ruuvitaltan paristokoteloon.
Lataus on päällä.
Juotin kaikki johdot liittimiin ja sain päivitetyn akun vanhalle ruuvitaltalleni, joka toivottavasti kestää minut yli vuoden.
Osta linkkejä:

• 18650 akku.
• Latausohjain 5S 20A tai erityisesti - TÄSTÄ.