Ruuvitalttavaihteet katkenneesta hiomakoneen vaihdelaatikosta

Jokaisella instrumentilla on oma määräaika. Mutta tämä ei tarkoita, että se on heitettävä kaatopaikalle, koska joitain sen osia voidaan silti käyttää. Esimerkiksi, kuten nykyisessä tapauksessa epäonnistuneen hiomakoneen kanssa (kulmahiomakone). Yritetään tehdä kiinnostava laite ruuvimeisselille siitä.
Tätä kotitekoista tuotetta varten tarvitsemme vain tämän sähkötyökalun vaihdeosan. Tämä osa on irrotettavissa useimmissa hiomakoneissa, ja se pysyy joskus "hengissä" lopullisen käytön jälkeen. Meille on tärkeää, että vaihdelaatikko on ehjä, laakeri ja alusta toimivat, luistamatta tai mikä vielä pahempaa, tukkeutumatta. Tarvitaan myös pieni roottoriin asennettu akseli. No, aloitetaan?

Käännä kulmahiomakone työkaluksi

Ensimmäinen askel on erottaa vaihdelaatikko muusta hiomakoneen rungosta. Tätä ei ole vaikea tehdä, yleensä se on neliön muotoinen ja kiinnitetty kulmiin ruuveihin. Ehkä tälle osastolle on tarpeen aloittaa työkalun sähköosan purkaminen, poistaa harjat, käynnistyspainike ja sitten roottori akselilla ja vaihdelaatikolla.
Vaihteisto on tarkistettava kokonaan. Puramme sen kokonaan poistamalla kaikki kiinnitysrenkaat ja tiivisteet. Vaihda tarvittaessa laakeri, se yleensä epäonnistuu tässä työkalussa. Tämä johtuu metalliosien käytöstä suurilla nopeuksilla ja mikrohiukkasten tunkeutumisesta voiteluaineeseen ja sitten laakeripesään.
Tähän vaihteen kulmavaihteistoon liittyy kaksi elementtiä - vetolaite (pieni, akselilla sijaitseva) ja vetolaite (leveämpi, sijaitsevat itse vaihdelaatikossa). Hampaiden lukumäärän eron vuoksi vaihteisto asetetaan ja vaihdelaatikon akselin pyörimisnopeutta säädetään. Irrota käyttölaite ruuvaamalla ruuvi akselin mutteri sopivalla jakoavaimella.
Laitteemme toimintaan tarvitset segmentin akselista, joka on 7-8 cm pitkä. Voi olla tarpeen leikata osa roottorin kotelosta.
Kun kaikki komponentit ovat valmiita, voit aloittaa vaihdelaatikon kokoamisen roottorin akselin segmentin kanssa. Laitoimme hammaspyörän hammaspyörä paikoilleen roottorin akselille ja painamme sitä jakoavaimella.
Yhdistämme ilmanerottimen tiiviste ja vaihdepesä neljään ruuvia, jotka sitten leikataan uudestaan ​​muttereihin koko pituudelta.
Roottorin akselin lähtevä osa on muutettava. Kiinnitä vaihdelaatta ja kiinnitä akseli puristimella. Roottorin akseli puolestaan ​​laukaistaan ​​hiomakoneella, joka on tetraedron muotoinen. Tämä tehdään parhaiten hiomalaikalla. Älä unohda mitata jarrusatulaa mittaamalla tarkkuus, joka vastaa 6,5 ​​tai 9,5 mm (ruuvien päiden asennuskoosta riippuen).
Tärkeää! Mitä tasaisemmin akseli on kiillotettu, sitä tarkemmin sen kiertokeskipiste sijaitsee, mikä tarkoittaa, että välys työkalun pyörimisen aikana on minimaalinen.
Vaihdelaatikon suutin on valmis, on vielä kiinnitettävä roottorin akseli ruuvimeisseliin tai poraan ja tarkistettava sen toiminta. Tämän laitteen kärki, nimittäin vaihdelaatan akseli, antaa sinun käyttää sitä jakoavaimena tai laitteena ruuvien, ruuvien kiertämiseen. Sitä voidaan käyttää vaikeasti tavoitettavissa paikoissa, joissa perinteisen työkalun runko ei salli tätä. Joten, se on käytännöllinen, halpa ja helppo!

Muutamia käytännön vinkkejä

Sellaista laitetta ei tietenkään voida valmistaa käsin. Työtä varten tarvitset hiomakoneen (työskentelee!), Jossa on leikkaus- ja hiomalaikat, ruuvimeisselit, pihdit, lukitusrenkaiden ja napojen pihdit, vasara ja jakoavaimet. Laakerin vetäjä voi olla tarpeen poistaa.
Ja silti, vaihdelaatikkoa kootessaan unohda täyttää se rasvalla, kuten hiomakoneiden valmistajat tekevät. Tämä pidentää instrumentin käyttöikää. Ja oikeaan aikaan hän auttaa sinua, koska kuten tiedät, tie on lusikka illalliseen!