KUINKA KORJATA RIKKOUTUNUT MUOVIOSA

Send

Työkalun rikkoutunut osa, etenkin käytön aikana, voi pilata työprosessin lisäksi myös mielialan jatkotyöhön. On hyvä, jos työkalu ei ole vioittunut merkityksettömän osan rikkoutumisen jälkeen, ja sillä voidaan edelleen työskennellä, ennen kuin korvaa tämän virheellisen osan. Minun tapauksessani esimerkiksi rungon ja kontin välinen tyyny murtui puutarha-autoon.

Jako näyttää olevan merkityksetön, ja voit jatkaa työskentelyä. Mutta ei niin yksinkertainen; enemmän tai vähemmän vakavalla kuormalla kottikärry alkaa johtaa suuntaan, josta tyyny hajosi. Tämä on erittäin hankalaa kuljetettaessa raskaita tavaroita. Sitten päätin poistaa toisen kerroksen symmetriaa varten! Ajattelin sen auttavan.

Se todellakin auttoi - se lopetti auton ajamisen sivulle. Mutta hän alkoi nauraa helvettiä! Korvat käpertyvät! Mikään voiteluöljy ei auta. Pitkästä aikaa en kestänyt sitä, ja menin lähimpään rautakauppaan tarvitsemalleni osalle, jota tietysti ei ollut siellä. Auttaa ajamaan kaupunkia etsimään oikeaa asiaa ei ollut yhtäänkään halua. Sitten päätin korjata rikkoutuneen itse. Tänään harkitsemme yhtä vaihtoehdosta, kuinka koota yhteen ohut, puoliksi leikattu muovivuoraus. Tämä neuvo auttaa suuresti samanlaisessa tilanteessa olevia. Tämä ei välttämättä ole kottikärryn tyyny. Tällä tavalla voit palauttaa minkä tahansa muovisen esineen tai osan. Ainakin kunnes alkuperäinen on ostettu kaupasta.

Tarvitset:

Pihdeillä.
Pin.
Liimaa toinen.
Yhdistelmäliima, tyyppi "kylmähitsaus".
Pora, keitetyn tapin paksuus.
Bor-kone tai pieni pora.
Pieni hiomalaikka poralaitteelle.

Korjaa rikkoutunut osa

Ensin on tarkistettava, onko pieniä kappaleita pudonnut pois, ja tutkittava korjausobjekti yksityiskohtaisemmin. Jos korjatussa osassa on jäykistettyjä kylkiluita, pitkittäiset on poistettava. Tämä voidaan tehdä pihdillä ja boorikoneella, jolla on pieni hiomalaikka.

Lisäksi kaikkein paksimmissa seinissä, kahden millimetrin poralla, sinun on porattava reikiä osaan. Kuten tämä:

Syvyys 4-5 millimetriä. Tarvitsemme näitä reikiä osan vahvistamiseksi. Lisää vahvuutta. Seuraavaksi otamme valmistetun tapin, suoristamme sen ja murskaamme sen (tai puremme sen viiraleikkureilla - kuka välittää!) Kahdeksan millimetrin kappaleiksi.

Voitele nyt tulitikkua tai ohutta johdotusta käyttämällä murtuneen osan poratun puolen reiät ja kiinnitä tapista saadut tapit reikiin.

Teemme kaiken erittäin tehokkaasti, jotta liima ei tarttu tyhjiin reikiin. Poraa seuraavaksi reikiä murtuneen osan toiseen puoliskoon. Tiukasti vastapäätä tappeja, jotka tarttuvat ulos ensimmäisestä puoliskosta. Jos kaikki sujui niin kuin pitäisi, voitele molemmat puolikkaat halkaistuun kohtaan toisella liimalla ja kiinnitämme toisiinsa.

Liimatut osat on tarpeen puristaa. Ainakin kolmekymmentä sekuntia, joten he tarttuivat.

Nyt on vuoro komposiittiliimaa. Käytän tyyppiä "kylmähitsaus" - erittäin kätevä liima. Siinä ei ole niin paljon hätää kuin esimerkiksi epoksiliiman nestemäisillä komponenteilla. Ja se jäätyy paljon nopeammin, mutta kiinnityksen luotettavuuden kannalta ne ovat samat.

Yleensä hajotamme tai leikkaamme tarvitsemamme kappale kokonaismassasta, suihkutamme kämmenet vedellä ja sekoitamme ja vaivaamme liimaa varovasti kämmeniin. Homogeenisen massan saamiseksi.

Seuraavaksi rasvaa toisella liimalla korjattavan osan sisäpinta, sellaisena, jolla rikkoimme pitkittäisjäykisteet. Ja veistämme kylmähitsauksen rasvatulle pinnalle.

Kaikkien yllä mainittujen toimenpiteiden jälkeen jätämme osan useaksi tunniksi, jotta liima on jo asetettu varmasti, kuten pitäisi.

No, ja lopulta, asenna palautettu osa alkuperäiseen paikkaan.

Se osoittautui erittäin hyväksi. Ei johda mitään, ei narise. Voit ladata uudelleen niin paljon kuin voit ottaa ja kuinka paljon pyörät on suunniteltu!