Jarrusatula tarkoittaa niitä auton osia, joita aina korjataan käytännössä. Jopa hapan ja erittäin ruosteinen paksuus voidaan palauttaa haluttaessa. Toki, sinun on työskenneltävä vähän, mutta olet tyytyväinen lopputulokseen.
Ensimmäinen vaihe on jarrusatulan purkaminen sen osiin. Jos pultit ovat erittäin happamia, ne on voideltava runsaalla määrällä WD-40. Purkamisjärjestys on vakio - ensin jarrupalojen ohjauskiinnike poistetaan, minkä jälkeen sylinteri on purettava.
Työn päävaiheet
Ohjaintyynyistä sinun täytyy hankkia "sormet" kumisilla porilla. Yhdistämme letkun kompressorista sylinterin reiän läpi, minkä jälkeen puristamme männän yksinkertaisesti ilmanpaineella - erittäin nopeasti ja kätevästi. Joten ota tämä menetelmä itsellesi.
Sitten liotamme osat ja harjaa ne metalliin. Tietysti tällä tavalla et pysty puhdistamaan pintaa kokonaan, joten joudut turvautumaan myös hiekkapuhallukseen. Hiekkapuhalluksen jälkeen jäljelle jääneet ruostejäämät voidaan poistaa kaiverruksella puhdistuslevyllä.
Viimeisessä työvaiheessa on tarpeen rasvattaa jarrusatulakokoonpanojen puhdistettu pinta hyvin, sitten "tiivistää" pulttien ja männän istukan reiät, minkä jälkeen se pohjataan ja maalataan. Maalaamisen jälkeen kootame paksuus käänteisessä järjestyksessä korvaamalla "tarvikkeet" - ohjaussormit, porot, o-renkaat, kiinnitys- ja kiinnityspultit.
