Maalaus jarrusatulat

Miksi ihmiset maalaavat auton paksuusille ja takajarruille? Nämä osat on valmistettu valuraudasta jatkuvan korkean lämpötilan vaikutuksen alaisena, tehdaspinnoite yksinkertaisesti palaa, paljastaen metallin pinnan, joka on alttiina korroosiolle. Suulakemaalaus on esteettinen kuin käytännöllinen.

Vanhan palokauhan väri ei anna auton karismaa, mutta jostain syystä sellaisia ​​ihmisiä ei käännetä, värin valinta ei näytä mehulta punaiselta kuin esimerkiksi Brembo-yritys. Miksi et valita todella kaunista väriä (hopea, grafiitti), joka visuaalisesti rentouttaa solmun, ilman mitään yhteyttä kolhoosi. Ja vielä yksi vivahdus: maalin on oltava erityistä lämmönkestävää (jarrumekanismi kuumenee 100 ° C: seen ja levy 300 ° C: seen).
Helpoin tapa maalata itse on käyttää aerosolitölkkejä. Käytäntö osoittaa, että korkealaatuiset aerosolit riittävät varmasti kahdelle suuntaukselle tai rummulle. Tämä pinnoite putoaa paljaalle metallille, mutta ruoste on kuitenkin poistettava. Tehokas tapa valmistautua maalaamiseen on käsitellä pinta lankaharjalla poran avulla, jolloin metalli puhdistetaan kiiltäväksi. Vaikeasti tavoitettavissa paikoissa ja täysin huomiotta jätetyissä tapauksissa, kun korroosio on syvää, ruosteenmuunnosta voidaan käyttää välittömästi ennen maalausta.

Esittely jarrusatulan maalaamiseen

1. Puhdistettu pinta käsitellään rautaharjalla.
2. Käytämme ruosteenmuuntinta (vakavan korroosion tapauksessa).
3. Rasvanpoisto pintaan.
4. Levitä maali.

Ennen kuin käytät aerosoleja, sinun tulee lukea ohjeet. Lämmönkestäviä maaleja ei kuivaa niin yksinkertaisesti (usein kuumentamalla pinta tiettyyn lämpötilaan). Jos paksuus poistetaan, ole varovainen, kun käytät rautaharjaa, jotta et nosta työsylinterin hihansuita mekanismista (jos näin tapahtui, ranneke on vaihdettava välittömästi). Aerosoli on myrkyllistä, on parempi tehdä kaikki työt kadulla.

Hinta- ja tilavuussuhde eri valmistajille aerosolipurkkien paksuusarvoja