Kotitekoiset autot

Kompressoritekniikka on tulossa yhä suositummaksi ja vaativammaksi, koska se on tehty monenlaisista modifikaatioista ja kokoista. Paineilman tehoa käytetään laajasti työpajoissa, tehtaissa ja tehtaissa. Kotimestarit eivät myöskään ohita tätä aihetta. Jääkaapin vakiokompressoriin perustuvat kotitekoiset kompressoriyksiköt ovat kaukana uudesta ilmiöstä.

Kaikki autoilijat, ei vain, tuntevat lääkkeen, jolla on virallinen nimi WD 40. Ihmiset kutsuttiin siitä “vdshkoy”, ja sitä käytetään yleistyökaluna kosteuden syrjäyttämiseen, ruosteen pehmentämiseen ja metalliosien korroosion poistamiseen. Sen avulla sinulla ei ehdottomasti ole ongelmia jäätyneiden, jumittuneiden tai juuttuneiden osien ja mekanismien kanssa.

Näytän kuinka valmistaa yksinkertainen ja halpa vettä hylkivä tai kosteutta kestävä pinnoite - nestemäinen lasi. Autoilijat ovat käyttäneet sitä jo pitkään peittämällä heidät ajovaloilla, lasilla ja kaikilla auton osilla. Tämä pinnoite on tärkeä etenkin kevät-syksykaudella, kun teillä on paljon likaa. Tällaisen pinnoitteen levittämisen jälkeen nestemäinen lika ei tartu pintaan eikä viipy sitä hyvin pitkään.

Viime aikoina kompressorit ovat saavuttaneet suosiota käsityöläisten keskuudessa. Ne tehdään melkein minkä tahansa moottorin perusteella laskemalla perusyksikön teho kuluttajien lukumäärästä riippuen. Kotityöpajoissa kotitekoiset tee-se-itse-kompressorin asennukset ovat kysyttyjä.

Auton tuulilasien vaurioituminen ilmaistaan ​​halkeamilla, lastuilla ja jopa reikillä. Joskus tämä tapahtuu lämmitettyyn koneeseen kytketyn ilmastointilaitteen vian takia lämpötilaerosta. Mutta useammin kuin toiset, mekaaniset vammat tapahtuvat kivien iskiessä edessä olevan auton ohitse. Kuinka selviytyä tästä katastrofista ja onko mahdollista tehdä se itse?

Läpäisevä voiteluaine, josta keskustellaan, ylittää toisinaan yleisimmän työkalun WD-40, jota kaikki rakastavat käyttää ruuviavattaessa vanhoja, ruostuneita pultteja ja muttereita. Hyvin usein yrittäessään irti ruostuneella kierteitetyllä liitoksella epäonnistuu ja pultti rikkoutuu. Tämä ei ole niin paha, jos se on vapaasti saatavilla ja helppo korvata.

Auton maalauksissa olevat bitumipisteet ovat todellinen ongelma, joka on käsiteltävä ajoissa. Erityisen aktiivisesti laitos saastuttaa tervaa termisen vaikutuksen alkaessa, kun tien työntekijät aloittavat suosikki "kuopankorjauksen". On hyvä, jos täplät ovat pieniä ja ne lensivät omilta pyöriltään.

Hei ystävät! Tänään haluan kertoa sinulle vielä yhden yksinkertaisen ja tehokkaan tavan pidentää vanhan paristoni ikää. Me kaikki tiedämme erittäin hyvin, että happo-lyijyakku ei ole ikuinen asia. Ja vaikka tarkkailit häntä huolellisesti, ennemmin tai myöhemmin hän alkaa epäonnistua.

Joskus akun navat muuttuvat valkoisiksi tai vihertäviksi. Tämä on metallien hapettuminen, sitä kutsutaan myös sähkökemialliseksi korroosioksi. Aluksi se ei näy millään tavalla, paitsi esteettisenä, mutta lopulta tällainen korroosio voi vaikuttaa haitallisesti liitännän ja akun navan väliseen kontaktiin.

SDA: n mukaan sammuttimen on oltava jokaisessa autossa. Seuraava normatiivinen säädös: "Säännöstöt SP 9.13130.2009", määrittelee tämän laitteen tilavuuden (autoille 2 l) ja tyypin (jauhe tai hiilidioksidi). Samassa asiakirjassa määritetään sammutuslaitteiden asettamismenettely. Emme lainaa, pääasiat ovat seuraavat: sammuttimen on oltava ohjaamossa (sitä on kielletty varastoida vartaloon); kiinnikkeen on pidettävä auton sammutinta tukevasti liikkeessä tai onnettomuudessa.

WD-40 on mineraaliöljypohjainen liuotin. Tuotteella on alhainen viskositeetti, jonka avulla voit käyttää sitä aerosolina ja tunkeutua mihin tahansa, pienimpiin reikiin, onteloihin tai halkeamiin. WD-40: n suosio johtuu sen tehokkuudesta ja kyvystä auttaa ruuvaamaan ruostuneet tai pinnoitetut kierteet.

Jopa kokeneet kuljettajat, ei, ei, kyllä, he tarttuvat niin tiukasti jalkakäytävään, että naarmuuttavat kevytmetallivanteensa. Tilanne on hyvin yleinen. Tämä ei tietenkään ole kriittistä, voit ajaa niin, mutta on parempi tehdä vähän vaivaa ja poistaa näkyvät naarmut. Se ei ole vaikeaa, sinun ei tarvitse edes poistaa pyörää. Tarvitset pyyhin tai muun pesuaineen ja rasvanpoistoaineen.

Tänään puhun siitä, kuinka voit korjata murtunut muovinen auton puskuri epoksiliimalla. Tämä menettely ei ole kovin monimutkainen, mutta sen avulla voit säästää huomattavasti, sen sijaan että vaihdat puskurin uuteen. Kaikki toiminnot ovat tavallisen auton omistajan käytettävissä, eivätkä vaadi erityistä tietämystä tai kalliita laitteita.

Yksi syy siihen, miksi autosi sähköinen avain ei ehkä toimi, on kuminappien sähköä johtavan päällysteen kuluminen. Tämä ongelma on tyypillinen kaikille koru malleille, mutta onneksi se on irrotettavissa. Haluan jakaa kokemukseni ratkaisessani tämän asian. Tarvittava työkalu Kuminappien kyvyn sulkemiseksi koskettimien palauttamiseksi tarvitaan seuraavat materiaalit ja työkalut: Alumiinifolio.

Nykyaikaiset autot on vakiona varustettu erilaisilla elektronisilla laitteilla. Mutta entä jos autosi julkaistiin kauan sitten, kun et vielä tiennyt monista lisävarusteista? Voit muokata sähköpiiriä itse, tärkeintä on noudattaa sähköisiä turvatoimenpiteitä. Huomaa: Materiaalimme liittyy puhtaasti tekniseen aiheeseen.

Tämä varaosa on vaihdettava auton moottoriin 7-15 tuhannen kilometrin välein seuraavan moottoriöljyn vaihdon yhteydessä. Yleensä se kiinnitetään moottoriin alaosassaan, ja päästä siihen ei ole niin helppoa, mutta se on vielä vaikeampi sammuttaa, koska molemmin käsin ei ole mahdollista tarttua siihen.

Auton ovissa ja muilla pinnoilla ilmenee usein syviä naarmuja, jotka leikkaavat paitsi pintalakkapinnan myös itse maalin maaperän kanssa. Tällaisia ​​vikoja ei ole mahdollista poistaa tavallisella kiillotuksella tai merkinnällä. On hienoa, mutta tehokasta tapaa korjata maalit itse naarmuilla niin, että korjauspaikka pysyy näkymättömänä.

Talven tullessa joukko epämiellyttäviä yllätyksiä, jotka liittyvät tähän upeaan kauteen, odottavat kaikkia autoilijoita. Yksi tällaisista ärsyttävistä ongelmista on lumen kanssa sekoitetun mudan jatkuva kiinnittyminen siipiin ja koskiin. Tällainen "stukkomuovaus" jäätyy ja muuttuu jääpalaksi, joka voi estää pyörän pyörimisen lisäksi myös pyörimisen.

Putkimaton putki voi tyhjentää ilmaa venttiilin läpi, jonka kumi peittyy ajan mittaan läpi halkeamien. Jos sinulla on tällainen ongelma, sinun on mentävä renkaan asennukseen tai purettava pyörä itse, jotta uusi venttiili asetetaan levyn sisäpuolelle. Itse asiassa, jos teet pari laitetta, voit vaihtaa nipin kirjaimellisesti 20 sekunnissa ilman renkaan poistamista.

Pakokaasuhajun ilmeneminen matkustamossa on yksi merkkejä pakokaasun jakoputken vuotamisesta. Sille on harvoin mahdollista löytää ilmeinen heti havaittava halkeama, joten yleensä kaikki johtuu vaikeasta pienoiskoon etsinnästä moottorin käydessä. Keräin kuumenee nopeasti, joten voit polttaa kädet toistuvasti ja löytää reikä.